Ford va investi suplimentar 130 milioane euro la Craiova

Conform primei intelegeri, Ford ar fi trebuit sa realizeze aceasta productie intre 2013 si 2017. Compania a produs in ultimii ani in jurul a 50-60.000 masini/an, mult sub scenariile optimiste din momentul privatizarii: peste 200.000. Numarul de angajati este de 2.700, departe de tinta de 7.000.

„Conditia este ca, pana la finalul lui 2019, Ford sa realizeze la Craiova, exclusiv din surse proprii si fara implicarea altor elemente de natura ajutorului de stat, o investitie suplimentara de minimum 130 de milioane de euro. Din aceasta suma, 100 de milioane de euro vor fi folositi pentru introducerea in fabricatie a unui nou model de autovehicul la Craiova si 30 de milioane euro pentru productia de motoare”, spune Ministerul Finantelor.

„Nerealizarea de catre Ford a conditiilor asumate prin aceasta modificare in termenul mentionat determina aplicarea unui mecanism de recuperare a ajutorului de stat care va fi platit de Ford proportional cu gradul de neindeplinire”.

Ministerul spune ca Ford a realizat, in perioada 2008 – 2012, investitia asumata prin OUG nr. 109/2008, respectiv de 869 milioane de euro, avand obligatia de a mentine aceasta investitie pana la 31 decembrie.2017. Ajutorul de stat autorizat de Comisia Europeana a fost integral platit de Ministerul Finantelor Publice. Statul roman urma ca pana la 31 decembrie.2017 doar sa monitorizeze mentinerea investitiei si indeplinirea conditiilor asociate acesteia, inclusiv realizarea de catre Ford a productiei asumate de 810 mii de autovehicule, respectiv 1,5 milioane de motoare.

In cazul in care propunerea de prelungire a perioadei de realizare a volumelor nu se materializeza, Ford nu este obligata sa-si mentina investitia de la Craiova dupa 31.12.2017.

Totodata, Ministerul Finantelor Publice va monitoriza indeplinirea obligatiei asumate de Ford de a realiza investitia suplimentara de 130 de milioane de euro, precum si obligatia de a realiza la Craiova pana in anul 2025 un numar de 810 mii de automobile si 1,5 milioane de motoare. Nerealizarea uneia dintre obligatiile asumate va determina aplicarea unui mecanism sanctionator, respectiv recuperarea de catre Ministerul Finantelor Publice a ajutorului de stat platit companiei Ford.

Citeste si:

Despre industria producatore de mașini

Compania a trimis si o declaratie de presa in legatura cu anuntul facut de Ministerul Finantelor.

„Ford a confirmat la momentul anuntarii investitiei EcoSport in martie anul acesta, faptul ca se afla in discutii cu Ministerul Finantelor Publice pentru a definitiva cadrul legal privind realizarea acestei investitii. Este necesar ca Ford sa continue discutiile constructive cu Guvernul Romaniei si cu autoritatile locale in scopul imbunatatirii infrastructurii si contextului logistic”, spune compania.

Ford a preluat in 2008 fabrica de la Craiova, iar atunci pietele auto aveau ani record. Obiectivele erau ca in 2012 sau 2013 sa se ajunga la o capacitate de 300.000 de masini, iar numarul de angajati sa ajunga la 7.000 in 2015. A venit criza, iar vanzarile europene ale Ford au scazut de la 1,3 milioane masini in 2009, la putin peste 900.000 patru ani mai tarziu. In 2011 compania anunta ca va ajunge la cel mult 5.000 de angajati in 2015, insa acum sunt doar 2.700.

Citeste si:

PREMIERĂ: Am făcut off-road cu noul Ford Bronco, în România

Mai mult, productia de B-Max a atins maximul in 2013, peste 68.000 de unitati, iar de atunci a tot scazut, la sub 50.000 de unitati anul trecut, vanzarile MPV-ului fiind in scadere si in primele sapte luni din 2016, conform HotNews.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe