Fenomenul Logan" a capatat proportii in conditiile in care cererea de masini accesibile ca pret este in continua crestere, in special pe pietele emergente. Constructorii auto au inceput sa acorde prioritate masinilor ieftine, din sectorul "compact" sau "supermini", in care a fost inclus si modelul Dacia Logan.
Strategii de la Renault au gasit, se pare, "formula de aur" a ecuatiei dimensiuni-dotari-pret, iar succesul de piata al modelului Logan devine o strategie adoptata si de alti mari producatori auto.
Dacia Logan, sub design-ul sau uracios, ascunde o stralucita regandire a metodelor de asamblare mai vechi, manuale. Componentele suspensiei sunt moderne, dar elementele de caroserie sunt sudate de muncitori, si nu de roboti, cum s-ar lucra intr-o fabrica vest-europeana ori japoneza.
Loganizarea, marele razboi al micilor giganti
Succesul modelului Logan al celor de la Renault a declansat o adevarata cursa a "masinilor lumii a treia".
Sursa: Evenimentul Zilei
Evenimentul Zilei - alte stiri si articole preluate pe 9AM
Discutii asupra articolului "Loganizarea, marele razboi al micilor giganti":
Opinia cititorilor nostri este importanta pentru noi, 9AM incurajand publicarea comentariilor voastre. Pe site urmeaza sa isi gaseasca locul numai comentariile pertinente, on-topic, prezentate intr-un limbaj civilizat, fara atacuri la persoane / institutii. Ne rezervam dreptul de a elimina orice comentariu care nu corespunde acestor principii, precum si de a restrictiona accesul la comentarii utilizatorilor care comit abuzuri grave sau repetate.
scoaterea taxei de inmatriculare
(5 comentarii, 261 vizualizari)
odata cu anularea taxei de inmatriculare se va anunta si falimentul dacia pitesti.aceasta se va intampla, mai devreme sau mai tarziu,indiferent ca vrea tariceanu sau nu stiu ce ministru sa o mentina.
