Traficul pe cea mai aglomerata artera de iesire din Capitala va reveni la normal de abia anul viitor.

Normalitatea se va instala dupa incheierea lucrarilor la cele doua poduri aflate in lucru (primul in zona Aeroportului Baneasa, al doilea la intersectia cu soseaua de centura), precum si la viitorul pasaj inferior (tunel) care va subtraversa DN 1 la intersectia cu Bulevardul Ion Ionescu de la Brad. Ultimul este un nou proiect al Companiei de Autostrazi si Drumuri Nationale. Lucrarile vor fi incheiate la 15 august, pentru primul pod, cel tirziu 1 noiembrie, pentru al doilea, urmind ca realizarea pasajului inferior sa inceapa in septembrie si sa dureze opt luni.

Premierul Calin Popescu Tariceanu este nemultumit de incetineala cu care constructorul portughez Lena Engehania E Construcoes SA efectueaza lucrarile la cele doua poduri. Acestea trebuiau incheiate in luna ianuarie. „M-am intilnit cu reprezentantii Lena si mi-am exprimat nemultumirea legata de ritmul lucrarilor. Am primit asigurari ca lucrarile se vor finaliza la termen. Le-am cerut sa suplimenteze numarul muncitorilor, al utilajelor si sa mareasca ritmul lucrarilor astfel incit sa fie finalizate pe 15 octombrie", a spus ieri premierul, care, impreuna cu ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a vizitat santierele de pe DN 1.

Ludovic Orban promite si deblocarea lucrarilor la autostrada Moara Vlasiei-Ploiesti, statul urmind sa asigure, in perioada imediat urmatoare, finantarea necesara. Banii, 350 de milioane de lei (aproximativ 100 de milioane de euro), vor veni din Fondul National de Dezvoltare, constituit din sumele incasate de stat din privatizarea BCR, CEC etc. Cea mai mare parte a acestor bani va merge pentru autostrada mentionata, dar conform graficului de lucrari, adauga Orban.

Cele 30 de axe prioritare ale UE de dezvoltare a transportului rutier, pe  www.cotidianul.ro/select