Presedintele chinez Xi Jinping a inaugurat marti cel mai mare pod maritim din lume, in lungime de 55 km, care leaga Hong Kong, Macau si China continentala, un proiect controversat in contextul demersurilor Beijingului de a-si creste controlul asupra fostei colonii britanice, relateaza AFP si dpa.

Infrastructura alterneaza un lung pod rutier, care serpuieste pe deasupra estuarului Fluviului Perlelor, cu un tunel submarin.

Ea permite, prin intermediul unor insule artificiale si al unor noduri gigantice, conectarea, la est, a insulei Lantau din Hong Kong, cu, la vest, fosta colonie portugheza Macau si orasul Zhuhai, din provincia chineza Guangdong.

Podul va fi deschis pentru circulatie incepand de miercuri.

'Declar in mod oficial deschis podul Hong Kong-Zhuhai-Macau', a spus presedintele chinez intr-o foarte scurta alocutiune la Zhuhai, dupa care, pe un ecran imens, a fost proiectat un montaj video cu focuri de artificii peste gigantica lucrare.

Retail jobs

Calculator Salariu: Află câți bani primești în mână în funcție de salariul brut »

Sefa executivului din Hong Kong, Carrie Lam, luase cuvantul anterior pentru a-i multumi lui Xi pentru participarea la ceremonie si pentru a lauda 'maretia' podului.

Constructia podului a inceput in 2009

Acest santier faraonic, deschis in 2009, a fost marcat de numeroase intarzieri, depasiri de costuri, inculpari pentru coruptie, precum si de victime in randul muncitorilor.

Potrivit autoritatilor, aceasta minune inginereasca va permite stimularea schimburilor comerciale intre cele doua maluri ale stramtorii.

Beijingul spera ca podul va contribui la dezvoltarea zonei vestice a estuarului prin reducerea timpilor de transport intre Zhuhai si portul Hong Kong de la 3,5 ore la 75 minute. De asemenea, timpul de deplasare pana la aeroportul din Hong Kong va fi scurtat de la 4 ore la 45 minute.

Drumul principal de acces spre portul Hong Kong va fi finalizat insa de-abia anul viitor, din cauza unuia din numeroasele scandaluri care au patat imaginea proiectului in orasul autonom.

Citeste si:
A fost inaugurată cea mai lungă autostradă din lume! Ce lungime are...
A fost inaugurată cea mai...

Adversarii din Hong Kong ai proiectului considera insa investitia mult prea costisitoare si chiar inutila, in conditiile in care Hong Kong si Macau sunt deja conectate de China continentala pe cale feroviara, aeriana si prin feribot, pe langa legaturile rutiere existente. Ei o considera o noua tentativa a Beijingului de a-si creste controlul asupra fostei colonii britanice, care beneficiaza oficial de o foarte larga autonomie in baza principiului 'O tara, doua sisteme' care a guvernat retrocedarea sa in 1997.

Aceasta infrastructura se inscrie in proiectul guvernului chinez al 'Zonei Marelui Golf' (Greater Bay Area), care prevede integrarea celor doua 'regiuni administrative speciale', Hong Kong si Macao, intr-o uriasa conurbatie de peste 75 milioane de locuitori, care mai include noua orase din Guangdong - cea mai dinamica provincie chineza -, printre care Canton si Shenzhen.

Un alt element crucial al acestui proiect este noua legatura feroviara de mare viteza intre Canton si Hong Kong, care a fost lansata in septembrie.

Sectiunea principala a podului se afla sub suveranitate chineza, iar soferii din Hong Kong care o vor traversa vor trebui 'sa se supuna legilor si regulamentelor de pe continent', a precizat departamentul pentru transporturi al orasului. De altfel, pentru deplasarea pe pod va fi necesar un permis ce va fi eliberat in baza unor criterii foarte restrictive, cum ar fi detinerea anumitor posturi oficiale in China sau efectuarea unor donatii pentru organisme de caritate din Guangdong. De aceea, cei mai multi pasageri vor traversa podul la bordul unor autocare agreate.

In partea situata in Hong Kong nu a fost organizata marti nicio ceremonie, dar politia si-a intarit prezenta in zonele de coasta din apropierea podului.

Citeste si:
15 poduri unice pe care ar trebui sa le identifici cu usurinta in poze
15 poduri unice pe care ar...

Daca in Hong Kong numerosi locuitori critica restrictiile la folosirea podului, care a fost totusi finantat intr-o proportie insemnata de Hong Kong, in Zhuhai, in schimb, locuitorii cred ca noua infrastructura va contribui la dezvoltarea zonei.

China detine si recordul celui mai lung pod din lume, viaductul feroviar Danyang-Kunshan, in lungime de 164,8 km.


Despre autor:

Clara Vacaru
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmodtempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam,quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodoconsequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit essecillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat nonproident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.
Mai multe

Abonează-te pe


Te-ar putea interesa si:

{* *}

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.