Inainte de lansare, toate modelele noi trec printr-un infernal program de teste, pentru a descoperi eventuale probleme care nu apar la testele pe componente separate. Practic, constructorii reusesc sa simuleze in cateva luni rulajul pe care un utilizator normal l-ar face in multi ani.
Totul se testeaza la limita, in conditii pe care un sofer normal nu le aplica propriei masini. Insa constructorii trebuie sa nu aiba surprize, acestea numindu-se de obicei rechemari, care ii costa multe milioane de euro, plus probleme mari de imagine.
Cand vine vorba de vehiculele comerciale, testele sunt duse si mai departe. O masina ruleaza, sa zicem 20.000 km pe an. O utilitara poate ajunge lejer la... citeste continuarea pe Motorstory.ro!
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
Mai multe despre
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
FRENVI, compania care îți pune pe masă tacâmuri sustenabile și comestibile
Sursa: green.start-up.ro
-
Românca Alina Sabău, antreprenoare în fashion de lux, va deschide un nou...
Sursa: retail.ro
-
Ideea simplă care digitalizează un domeniu blocat în timp | Cum funcționează...
Sursa: start-up.ro
-
Tot ce trebuie să știi despre RODIE, fructul-minune cu multiple beneficii...
Sursa: garbo.ro
-
INTERVIU EXCLUSIV: Cravata Galbenă, filmul prin care Serge Celebidachi aduce...
Sursa: kudika.ro