Inainte de lansare, toate modelele noi trec printr-un infernal program de teste, pentru a descoperi eventuale probleme care nu apar la testele pe componente separate. Practic, constructorii reusesc sa simuleze in cateva luni rulajul pe care un utilizator normal l-ar face in multi ani.
Totul se testeaza la limita, in conditii pe care un sofer normal nu le aplica propriei masini. Insa constructorii trebuie sa nu aiba surprize, acestea numindu-se de obicei rechemari, care ii costa multe milioane de euro, plus probleme mari de imagine.
Cand vine vorba de vehiculele comerciale, testele sunt duse si mai departe. O masina ruleaza, sa zicem 20.000 km pe an. O utilitara poate ajunge lejer la... citeste continuarea pe Motorstory.ro!
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
Mai multe despre
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Mesajul DUR al lui Tudor Chirilă pentru Nicușor Dan: Ați ajuns primul...
Sursa: kudika.ro
-
Tratamente naturiste pentru bilă leneșă: ceaiuri, rețete medicinale, alimente...
Sursa: garbo.ro