Principalul obiectiv era testarea capacitatii aparatului de a zbura atat ziua, cat si noaptea, celulele sale fotovoltaice incarcand cu energie solara bateriile necesare pentru zborul nocturn. Primul zbor de lunga durata (75 de minute) al Solar Impulse a avut loc in 7 aprilie 2010.
Avionul are o anvergura a aripilor de 63,4 metri si are numai 1,6 tone. Aripile sale sunt acoperite cu 12.000 de celule fotovoltaice, care alimenteaza patru motoare electrice.
Potrivit The Telegraph, avionul a fost conceput de Bertrand Piccard si de inginerul André Borschberg, si a fost prezentat pentru prima data publicului la sfarsitul lunii iunie 2009.
Mai multe zboruri fara escala, inclusiv intercontinentale, urmeaza sa aiba loc in 2011. Un tur al lumii va fi organizat ulterior.
Constructorii spera sa poata scadea greutatea bateriilor solare, ceea ce ar permite prezenta a doi piloti la bord.
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
Mai multe despre
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
România în raportul How to Web: Eficiență slabă a capitalului și o scădere...
Sursa: start-up.ro
-
Sărindarele din Postul Mare: Când se fac, cum se scriu pomelnicele și când se...
Sursa: garbo.ro
-
Andreea Esca spune sincer de ce nu și-a pensat niciodată sprâncenele: E...
Sursa: kudika.ro