Partea buna este ca acest proiect nu necesita investitii mari in infrastructura, ci elaborarea unor tehnologii dedicate masinilor. Practic, vorbim de o masina condusa normal, de sofer, care preia conducerea unui grup de pana la 8 masini. In momentul in care convoiul iese pe un drum national sau pe autostrada, soferii masinilor (cu exceptia primului) "predau" controlul electronicii care va gestiona directia franele si acceleratia independent de sofer. Aceste masini vor rula constant, ghidate de un sistem electronic al primei masini, cea condusa de sofer. Ocupantii masinilor din spate, pot citi ziarul, pot bea o cafea, se pot uita la televizor, fara nici o grija din punct de vedere al condusului. In momentul in care o masina trebuie sa iasa din convoi, soferul preia controlul masinii, se retrage din convoi si conduce normal pana la destinatie.
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Horoscop săptămânal: Care este ziua ta norocoasă în funcție de zodie în...
Sursa: garbo.ro
-
Mesajul DUR al lui Tudor Chirilă pentru Nicușor Dan: Ați ajuns primul...
Sursa: kudika.ro