Tunerul german a recurs la ajutorul unui compresor pentru a scoate mai multi cai din motorul V8 de 4,2 litri, care in serie livreaza 350 CP si 440 Nm.
Cei de la MTM spun ca respectivul compresor si circuitul de evacuare optimizat resusesc sa faca motorul V8 sa produca 505 CP si 546 Nm, o crestere destul de mare care pune masina pe aceeasi linie cu un BMW M5 din punct de vedere al puterii motorului.
Ca urmare, S5-ul lui MTM accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,3 secunde si ajunge la o viteza maxima de 300 km/h.
Germanii au umblat si la sistemul de franare, inlocuindu-l cu unul mai performant care reuseste sa opreasca masina de la 100 km/h in doar 35 de metri. Suspensia a fost setata si mai sportiv decat cea de serie, iar jantele sunt de 21 de inch.
Sursa: Worldcarfans
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Îți curge sânge din nas? Cauze posibile ale epistaxisului și când ar trebui...
Sursa: garbo.ro
-
A murit Mircea Lucescu. Cum a arătat destinul omului care a modelat fotbalul...
Sursa: kudika.ro