Designerii tunerului german au lucrat la capitolul aerodinamica, astfel ca masina a primit o buza de spoiler din fibra de carbon, difuzor spate tot din carbon, insertii din acelasi material fiind aplicate si pe prizele de aer. Se ofera, la alegere, jante din aliaj de 19 sau 20 de inch.
Motorul V8 de 420 CP nu a fost modificat, dat inginerii au schimbat sistemul de evacuare si astfel s-a ajuns la o putere maxima de 442 CP, in vreme ce cuplul maxim a crescut cu 20 Nm. Masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,5 secunde (4,7 secunde pentru versiunea de serie) si ajunge la o viteza maxima de 310 km.
www.edo-competition.de
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
România în raportul How to Web: Eficiență slabă a capitalului și o scădere...
Sursa: start-up.ro
-
3 zodii pentru care lucrurile se aliniază în mod divin în viețile lor odată...
Sursa: garbo.ro
-
Andreea Marin se confruntă cu o nouă problemă de sănătate. Boala gravă care o...
Sursa: kudika.ro