Nemtii au montat un noua buza spoilerului fata, un eleron din carbon si difuzor de aer la partea posterioara, despre care spun ca ajuta la obtinerea unei apasari aerodinamice mai bune. Deasupra difuzorului de aer sunt plasate central cele doua tevi de esapament din otel, de dimensiuni apreciabile. Pe laterale se remarca prizele de aer si jantele negre "Edition race" de 20 de inch. Pe plafon este de asemenea o priza de aer, montata central, care aminteste de Lamborghini Diablo GTR.
Elementele aditionale pot fi comandate din combinatie de carbon cu kevlar sau din fibra de sticla.
Interiorul poate fi personalizat dupa preferinte, cu diferite insertii, cu alte tapiterii din piele, alte culori sau echipamente multimedia.
Nemtii nu au umblat la motor, desi se mai pot stoarce cativa cai putere din propulsorul de serie, dupa cum au demonstrat cei de la Edo Competition, care au reusit sa obtina 23 CP in plus.
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
România în raportul How to Web: Eficiență slabă a capitalului și o scădere...
Sursa: start-up.ro
-
Clătite de post: rețeta românească simplă, subțire și elastică, cu umpluturi...
Sursa: garbo.ro
-
Clotilde Armand îi atacă dur pe Victor Ponta și Daciana Sârbu: Copilul vostru...
Sursa: kudika.ro