Ce preferati intre Opel Astra GTC si Fiat Bravo?

Fiat Bravo si Opel Astra GTC nu sunt nici pe departe singurele optiuni demne de luat in seama in clasa compacta, sunt multe altele, dar pentru acest articol le-am ales pentru a vedea pe care o preferati.

Astra GTC este de mai mult timp pe piata decat Fiat Bravo si se apropie cu pasi repezi de un face-lift. Cu toate astea, masina arata inca foarte bine printre concurentele ei din clasa compacta. E vorba in special de forma spatelui, plonjat si cu "umeri" proeminenti deasupra pasajelor rotilor posterioare. Dealtfel, nici Astra in 5 usi nu arata deloc rau, dar prin comparatie versiunea in 3 usi, GTC, arata mult mai bine si a primit multe aprecieri din partea fanilor. Diferenta dintre versiunile in 3 si 5 usi ale actualei generatii este mai evidenta decat diferenta intre aceleasi versiuni ale generatiei anterioare. E drept ca generatia anterioara avea in gama si modelul Astra Bertone (coupe-ul) care este si acum la mare cautare.

Sa revenim….avantajele GTC-ului sunt strans legate si de platforma tehnica. Masina este foarte stabila, iar pentru cei ce sunt dispusi sa plateasca in plus aproape 1.100 de euro exista pachetul IDS Plus care foloseste altfel de amortizoare (mult mai scumpe, asta legat de eventualitatea inlocuirii) si un sistem electronic care transforma masina intr-una dintre cele mai stabile compacte din segmentul ei (cel accesibil ca pret).

Cea mai ieftina versiune GTC este Essentia cu motorul pe benzina de 1,4 litri si 90 CP, pretul fiind de 13.660 cu TVA inclus. Totusi, acest motor nu este chiar recomandat pentru ca platforma foarte buna "cere" un motor pe masura, iar 90 CP sunt cam putini pentru ce poate sasiul. Ar fi de preferat macar propulsorul de 1,6 litri si 115 CP si chiar indicat cel de 1,8 litri si 140 CP. Desigur ca masina are si motoare turbo mai puternice, dar pretul "sare" de 15.000 de euro in cazul acestora.

Lista completa de preturi si optionale o gasiti aici.

De cealalta parte, Fiat Bravo are avantajul tineretii si poate si al designului, chiar daca nu este disponibil intr-o varianta cu 3 usi. Are insa si dezavantajul conceptiei generale despre fiabilitatea Fiat. Totusi, masina arata mult mai bine decat Stilo, modelul pe care il inlocuieste si care nu a avut deloc succesul pe care conta Fiat. E drept, Stilo este o masina care arata foarte bine in versiunea cu 3 usi, dar citind posturile proprietarilor de Stilo de pe www.clubfiat.ro, modelul nu prea pare tentant (ca sh) din cauza problemelor legate de instalatia electrica/electronica.

Cu noul Bravo insa, este de asteptat ca Fiat sa fi rezolvat mare parte din problemele de fiabilitate, iar liniile rotunjite si bine intersectate nu pot decat sa atraga atentia pasionatilor de hatch-uri deosebite.
Nu am condus noul Bravo, asa ca nu ma pot pronunta asupra posibilitatilor platformei tehnice si nici nu pot face comparatia cu Astra GTC din acest punct de vedere.

Cel mai ieftin Bravo costa 13.975 de euro cu TVA inclus, adica doar cu foarte putin mai mult decat Astra GTC. La acest pret si Fiat-ul vine tot cu un motor de 1,4 litri si 90 CP. Un configurator pentru Fiat Bravo gasiti pe site-ul importatorului.

Voi pe care o preferati si de ce?

Autor: Dan Damian

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe