In primul rand, clientii nu sunt piloti, asa ca le era greu sa se acomodeze cu masina in asa fel incat sa reuseasca sa scoata tot ce se putea din puterea motorului prin intermediul aderentei pneurilor. Si nu va inchipuiti ca era usor sa scoti timpul pe care ti-l spunea constructorul. Masinile supersport aveau acum 10 ani cutii manuale. Deci, ca sa pleci tare, trebuia sa dai drumul la ambreiaj si sa accelerezi in asa fel incat sa nu invarti in fum rotile spate. E spectaculos sa le afumi, dar e.. citeste continuarea pe Motorstory.ro (+ video)!
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
Mai multe despre
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
Un brand britanic de fish and chips intră pe piața din România. Cine este...
Sursa: retail.ro
-
Test Drive Renault Clio 6 E-Tech: sustenabil și economic, dar și două neajunsuri
Sursa: green.start-up.ro
-
România în raportul How to Web: Eficiență slabă a capitalului și o scădere...
Sursa: start-up.ro
-
Sărindarele din Postul Mare: Când se fac, cum se scriu pomelnicele și când se...
Sursa: garbo.ro
-
Andreea Esca spune sincer de ce nu și-a pensat niciodată sprâncenele: E...
Sursa: kudika.ro