Pentru ca, daca n-ar face-o, ar pierde mult la imagine si apoi ar pierde bani. Multi bani, cu rechemari costisitoare.
Testele astea sunt foarte complexe si merge de la teste pe componente, pana la teste cu masina finala. Evident, sunt o multime de trepte intermediare. De exemplu, test special, draconic, pentru suspensii. Insa testul final este cel cu masina de serie.
Porsche ne arata cum au decurs fazele finale ale testelor cu noul Porsche 911. Aveti ce vedea, asta-i clar. Si poate va intrebati cine ar fi suficient de nebun sa mearga cu un 911 pe zapada, la Cercul Polar, la minus 40 grade Celsius. Pai.. nimeni, dar inginerii vor sa se asigure ca masina lor merge la fel de bine oriunde, absolut oriunde exista un drum pe care sa poata rula.
multumim: motorstory.ro
Despre autor:
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
Mai multe despre
-
Inițiativa europeană prin care România ar putea recicla mai eficient sticla
Sursa: green.start-up.ro
-
Laura Olaru, antreprenoarea care a pariat totul pe genți: Trebuie să fii un...
Sursa: retail.ro
-
Emi Gal, fondatorul român care facilitează oamenilor lupta eficientă cu cancerul
Sursa: start-up.ro
-
BNR a autorizat Filbo Pay ca instituție emitentă de monedă electronică
Sursa: futurebanking.ro
-
Zâmbete de 1 Aprilie: Cele mai haioase mesaje pentru Ziua Păcălelilor
Sursa: garbo.ro
-
Suntem cu toții răi în povestea cuiva… și niciodată complet nevinovați!
Sursa: kudika.ro
-
Patronii sunt supărați după scandalul puiului îngălbenit: ”Este o lipsă de...
Sursa: wall-street.ro