Audi A4 si BMW Seria 3: Doua facelifturi superbe

Una dintre cele mai importante lansari din acest an. Noul BMW Seria 3 (F30) a fost prezentat de nemti, urmand sa fie prezent pe piata incepand cu luna februarie a anului viitor.

Noul BMW Seria 3 reprezinta a sasea generatie a modelului de clasa medie, pe care BMW il recomanda ca fiind cel mai de succes model premium.

Au dreptate, daca ne gandim ca s-a vandut in peste 12 milioane de exemplare pe parcursul a sase generatii, incepand din din 1975, cand a debutat prima generatie.

Bun, fara nici un fel de introducere, noul BMW Seria 3 este… superb! Nu are farurile asemanatoare cu cele ale noului Seria 1, ci unele care arata mult mai bine! Si, pentru prima data, vedeti ca au facut o legatura intre faruri si grila traditionala a marcii. Iar asta e un deliciu la nivel de design. Imi place si zona inferioara a spoilerului, ampla, agresiva. Spatele seamana cu cel al lui Seria 5, iar asta nu-i deloc rau, pentru ca arata excelent pe ambele. E mult mai agresiva, uitati-va la liniile capotei, mie imi aminteste putin de Z4.

Interiorul este in ideea BMW, dar pare acum mai aerisit si mult mai luxos. Display-ul generos este acum montat ca si la celelalte modele BMW mai noi. Imi place mult “infasurarea” suprafetelor pe bord.

Trebuia sa ne asteptam, nu? BMW spune ca noul BMW Seria 3 este cel mai sportiv model din gama sa si, cum asa s-a intamplat cu fiecare generatie, putem sa-i credem fara rezerve. Un alt aspect de o importanta majora consta in faptul ca noul BMW Seria 3 a crescut in dimensiuni, comparativ cu predecesorul sau, adica modelul aflat inca pe piata. Noul BMW Seria 3 este cu 93 mm mai lung, aspect care se va regasi in spatiul destinat locurilor din spate.

O alta reusita consta in faptul ca, desi are dimensiuni mai mari, noul BMW Seria 3 este cu pana la 45 kg mai usor decat modelul precedent.La debut, BMW Seria 3 va fi disponibil cu 2 propulsoare turbodiesel si doua pe benzina, toate supraalimentate.

Citeste si:

Politistii ii urmaresc pe vitezomani cu masini de lux

Cel mai economic model este BMW 320d EfficientDynamics Edition, care are aceleasi specificatii ca si modelul anterior, pe care l-am testat. Adica un motor turbodiesle de 2 litri, care produce 163 CP si ofera un consum mediu de doar 4,1 litri/100 km.

Cel mai puternic motor, disponibil pe modelul BMW 335i, produce 306 CP si afiseaza un consum mediu ce variaza intre 7,2 si 7,9 litri/100 km. Pe langa el exista si noul propulsor de 2 litri, turbo, pe care l-am testat deja pe BMW X1. Bineinteles, va fi disponibil si populara versiune 320d, cu specificatii tehnice neschimbate. De asemenea, anul viitor va debuta si BMW ActiveHybrid 3, versiune hibrid a noului BMW Seria 3.

Audi A4 Facelift

Audi tocmai a prezentat faceliftul gamei A4 si se lauda cu update-ul acestei a opta generatii, spunandu-ne ca in 39 de ani s-au vandut 10 milioane de modele Audi din aceasta clasa (A4 + Audi 80).

Citeste si:

Despre industria producatore de mașini

Audi A4 facelift s-ar putea sa nu va surprinda atat de mult. Din doua motive principale. Schimbarile se rezuma, in special, la redesenarea farurilor si a stopurilor, prin linia LED mult mai vizibila si, al doilea motiv, ati vazut deja aceste schimbari la faceliftul gamei A5. Oricum, chiar daca acum a devenit parca si mai greu sa deosebesti A4 de A6 si A8, noul Audi A4 facelift arata destul de bine.

Interiorul n-a fost atins prea mult de acest facelift. Germanii ofera acum mai multe modele de volan, materiale noi si combinatii noi de culori. Exista insa si modificari de structura. De exemplu, Audi a scazut numarul de butoane ale sistemului MMI de la 8 la 4. O simplificare bine venita.

La nivel tehnic, cea mai importanta schimbare tine de faptul ca nivelul consumului a scazut, in medie cu 11%. Cel mai economic motor din gama diesel, cel de 2 litri si 136 CP, afiseaza un consum mediu de 4,2 litri/100 km. Exista insa multe versiuni ale acestui diesel, cu puteri cuprinse intre 120 CP si 177 CP. Apoi urmeaza motoarele serioase, ca sa spun asa: V6 de 3 litri cu 204 CP si 245 CP. Pentru prima versiune, nemtii spun ca s-a ajuns la un consum mediu de 4,9 litri/100 km

Citeste si:

Creditul de tip amanet auto - definiție, condiții și avantaje

Vedeta gamei pe benzina este propulsorul de 1,8 litri TFSI, care produce, in versiunea de baza, 120 CP. Urmeaza motorul de 2 litri TFSI, cu 211 CP, iar apoi se ajunge la cel de 3 litri TFSI, cu 272 CP pentru modelel normale si 333 CP in versiune dopata, pe S4.

Concluzia: un facelift venit prompt, care sa mentina gama A4 in atentia clientilor tentati de noul BMW Seria 3. Oricum ar fi, la nivel de design si identitate, noul Seria 3 nu sta la discutii cu Audi A4. Arata, de departe, mult mai bine. Asta in conditiile in care Audi A4 facelift nu e urat, ci doar prea inghesuit vizual intre celelalte model Audi.

multumim: motorstory.ro Urmareste galeria foto cu Noul BMW seria 3 facelift si cu noul Audi A4 facelift pe motorstory.ro

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe