Boom pe piata auto low cost pana in 2020. Este Dacia avantajata?

Constructorii auto vor trebui sa dezvolte o oferta profitabila in segmentul low-cost fara sa canibalizeze vanzarile celorlalte segmente.

Potrivit firmei de consultanta A.T. Kearney, segmentul low-cost include vehicule cu preturi intre 2.200 dolari si 7.800 dolari. In Europa si Japonia, acest segment se refera la masini de clasa mica si include modele precum Ford Ka, Renault Clio si Smart Coupe. Pe pietele emergente, segmentul consta in masini ieftine precum Chevy Spark, Hyundai Atos, Tata Nano.

In prezent, noteaza Zf, exista patru constructori care si-au anuntat planul de a intra pe segmentul masinilor low-cost si implicit pentru a lansa un concurent pentru modelele din gama Dacia.

Primul va fi Volkswagen, care in 2010 va lansa un model low-cost bazat pe noul model de clasa mica Polo si care va avea un pret de pornire de aproximativ 2.400 de euro. In 2011 Renault in colaborare cu grupul indian Bajaj va lansa pe piata din India un model concurent cu Tata Nano, cu un pret de aproximativ 1.500 de euro, care va fi asamblat anual in 400.000 de unitati, in timp ce Toyota si Daihatsu vor prezenta in acelasi an un model low-cost care va porni de la 3.400 de euro si va fi realizat pe platforma actualului mini, iQ. Cel de-al patrulea constructor care va lansa un model low-cost va fi Hyundai, in 2012, in contexul in care deja constructorul sud-coreean detine o fabrica in India unde sunt asamblate modelele i10 si i20, primul incadrandu-se in gama de pret a modelor low-cost.

In afara de India, o potentiala piata pentru noua generatie de automobile low-cost este cea nord-americana unde se inregistreaza o crestere a cererii pentru automobile cu un consum scazut de combustibil, mai spun consultantii de la A.T. Kearney. Atat Ford, cat si General Motors vor sa lanseze in SUA modele comercializate pe piata europeana precum Fiesta si Cruze.

Mai multe despre vanzarile de masini low-cost cititi pe wall-street.ro.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe