Afacerea CFR Marfa Afacerea CFR Marfa - o noua teapa pentru 2008

CFR Marfa inregistreaza de trei ani profit, realizand in 2007 venituri de 530,6 milioane de euro, cheltuieli de 518,4 milioane de euro si un profit net de 8,21 milioane de euro. Compania a transportat 5,2 milioane tone de marfa, din care 1,5 milioane tone in transport international. Potrivit datelor proprii, societatea avea anul trecut o cota de piata de 75 la suta in transportul feroviar de marfa din Romania. CFR Marfa detine 987 de locomotive si 50.980 de vagoane. Infiintarea unei noi companii, pe baza capitalului detinut de CFR Marfa, este o idee mai veche, pritocita de mai bine de doi ani. Anuntul formarii unei societati care va repara si moderniza vagoane si locomotive, in vederea inchirierii lor a surprins insa pe multi dintre cunoscatorii meandrelor combinatiilor ascunse din economia romaneasca. Motivul este partenerul CFR ce se ascunde dupa initialele misterioase GFR, ce induc confuzia asocierii cu CFR, compania de stat romaneasca. GFR are un background mai mult decat incitant.
GFR, tiganii si celebri urmariti general
GFR a fost infiintata, potrivit datelor de la Registrul Comertului Bucuresti, in anul 2001. Firma are ca obiect de activitate transportul feroviar de marfa, operatiuni de manevra pe calea ferata, revizii si reparatii la vagoane, locomotive si linii ferate. De asemenea, executa si activitati de manevra, respectiv revizii si reparatii linii de cale ferata. Cifra de afaceri a firmei pe anul 2003 a fost de 985 de miliarde de lei, iar in prima jumatate a anului 2004, de 560 de miliarde de lei, profitul fiind de 67 de miliarde. GFR a executat si executa servicii de transport pentru SNP Petrom - Sucursala Petrobrazi si Sucursala Arpechim - (legatura Stoica - Luca), SC Rafo Onesti SA (legatura Iancu - Tender), SC Air BP Sales Romania SA, SC Petrom Aviation SA (legatura Nastase, via lacubov). Deloc intamplator, directorul general adjunct al societatii, Adrian Tacea, era fostul director al SC CFR Marfa Iasi si apropiat al fostului director general al SNCFR, celebrul Nicolaiciuc, urmarit general astazi.
Toflea - originea ,,caracatit ei din GFR
Insa factorul-cheie al GFR este un anume Vasile Didila, cel care detine 34 la suta din capitalul firmei. Didila provine dintr-o localitate cu faima, parca anume creata pentru brandul de tara al Romaniei, respectiv din satul Toflea, din comuna Brahasesti, situat la peste 100 de kilometri de municipiul Galati. Toflea e stat in stat, cam cum si-ar dori probabil Agentia Nationala pentru Romi sau alte organizatii conexe de profil. Politia, Fiscul, Garda Financiara nu intra aici. Singurele interventii ale statului sunt ,,expedit iile fortelor de ordine cu ,,mascati, care vin o data la cativa ani sa incaseze plata pentru energia electrica. In Toflea, astazi, sunt aproape 5.000 de romi, in timp ce romani mai sunt doar vreo 30. In prezent, tiganii din satul Toflea au cele mai scumpe case din judetul Galati, evaluate la peste 10 miliarde de lei fiecare. Unele dintre aceste constructii sunt mici castele cu piscina, cu teren de tenis, cu paznici inarmati. In curtile lor se vad masini deosebit de luxoase. Niciunul dintre acesti infractori nu plateste la stat sumele aferente impozitului pentru casele dintre care unele au chiar cateva zeci de camere. In timp ce barbatii fac afaceri prin tara, femeile si copiii raman acasa. Tiganii se ocupa ca familiei din Toflea sa nu-i lipseasca nimic. Pirandele isi comanda rochii la Zina Dumitrescu, la Bucuresti. In acest timp, barbat ii isi satisfac orgoliile si instinctele de parveniti cu amante de lux in Capitala, unde pozeaza in bisnismeni de succes. Unul dintre consilierii primariei, Dumitru Didila, este chiar ruda sefului GFR, Vasile Didila.
Afacerea REMAR Pascani
Istorii legate de GFR au tot razbatut in presa locala. Ele sunt mai multe, dar pentru a arata nivelul de protectie al companiei lui Didila, este relevanta descrierea derularii afacerii REMAR Pascani. La inceputul lunii august 2004, patronii SC GFR SA erau acuzati in legatura cu modul de achizitionare a pachetului majoritar de actiuni de la SC REMAR PASCANI SA. Dupa negocieri de culise, care au durat mai bine de doi ani (in perioada 2002-2004), Uzina de Material Rulant REMAR din Pascani a fost vanduta la un pret ridicol, echivalent cu contravaloarea a patru-cinci vile. Grupul Feroviar Roman (GFR), impreuna cu Asociatia de Privatizare a Atelierelor CFR Pascani (asociatie a salaria- tilor) au platit 683.000 de euro pentru a intra in posesia pachetului de 54 la suta din actiuni. Restul de actiuni erau detinute de SIF Moldova - 25 la suta, iar micii ,,cuponari detineau 21 la suta. In 2006, REMAR avea datorii totale de 228 miliarde de lei. Conform Legii privatizarii, noul proprietar a preluat numai o parte dintre acestea, restantele la stat urmand sa fie sterse aproape in totalitate. REMAR se intinde pe o suprafata de 30 de hectare, devenind o importanta resursa imobiliara.
Serviciile, bagate la Marfa
GFR este membru CPISC - Confederatia Patronatelor din Industrie, Servicii si Comert, fiind alternativa liberala a UGIR - 1903. Aici se afla inscrise firmele lui Patriciu, Tariceanu si ale altor fruntasi din randul actualei puteri. Interesant pentru analiza increngaturilor de background este ca CPISC a fost creata de liberali, in 2004, la sugestia si cu sprijinul lui Dan loan Popescu, pe vremea cand era ministru PSD al Economiei. Sediul CPISC se afla in cladirea Energetica. In combinatiile de astazi legate de GFR se intersecteaza personaje din Serviciile secrete, dar si din mediul politic, insa caracterul afacerii CFR - GFR Marfa este mai degraba transpartinic, ba chiar si transfrontalier, cu bataie pe frontiera slava.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe