DN 66A astepta planul de urbanism

>> Aparitia planului de urbanism zonal ar putea debloca "drumul lui Basescu".
>> Constructorii sustin ca nu au afectat in nici un fel Parcul National Retezat.
>> Drumul ar putea prelua 6.000 de autovehicule pe zi, impulsionand turismul.
Scandalul creat in jurul constructiei drumului national 66 A, Uricani-Baile Herculane, s-ar putea incheia in urmatoarele doua-trei saptamani, o data cu definitivarea planului de urbanism zonal (PUZ) aferent tronsonului in care soseaua traverseaza Parcul National Retezat. Cel putin asa spera seful Directiei Regionale de Drumuri si Poduri (DRDP) Timisoara, Ioan Malita.
Lucrarile pe portiunea de 10 km care traverseaza parcul au fost oprite recent de Garda Nationala de Mediu (GNM), in urma unui imens scandal in care au fost implicati deopotriva Administratia Parcului National Retezat, constructorul (CCCF SA) si DRDP Timisoara, aceasta din urma in calitate de beneficiar.
"Recent, Administratia Parcului ne-a trimis o scrisoare in care se recunoaste ca am prevazut in documentatia noastra toate masurile necesare pentru protectia mediului, in special a rezervatiei, dar ne-a cerut consultarea PUZ. Am cerut autoritatilor locale elaborarea PUZ, care va fi gata in doua-trei saptamani. Lucrurile ar trebui sa se clarifice", ne-a declarat Malita. El a precizat ca lucrarile au fost executate in asa fel incat sa nu afecteze in nici un fel parcul, soseaua fiind largita in partea dinspre cursul apei, si nu inspre versant, acolo unde se afla rezervatia.
Termen: sfarsitul anului
Daca lucrurile se vor rezolva in sensul dorit de Malita, tronsonul de drum, in lungime de 10 km, va fi finalizat pana la finele anului in curs, avand in vedere ca lucrarile sunt executate in proportie de 85%. Alti 10 km au fost dati deja in folosinta, iar constructia ultimului tronson, tot de 10 km, urmeaza sa fie scoasa la licitatie.
Tronsonul in litigiu traverseaza Parcul National Retezat pe o portiune de 1,7 km. Constructia acestui drum, care a fost prezentata de autoritati ca o oportunitate pentru minerii disponibilizati de a-si gasi de lucru, a inceput in 1999, cand au fost obtinute si avizele de la administratia parcului. De aici si denumirea de "Drumul lui Basescu", actualul presedinte al statului fiind la acea vreme ministrul Transporturilor. Tot atunci a fost eliberat si un aviz de mediu, care-i dadea dreptul constructorului sa utilizeze 7,2 ha pentru largirea drumului.
Cinci ani mai tarziu, lucrarile au fost sistate din lipsa de fonduri si reluate apoi in 2006. Intre timp, autorizatia de constructie expirase, iar drumul a fost afectat de inundatii. Cum in astfel de situatii legea prevede ca autorizatia de constructie poate fi eliberata in regim de urgenta, s-a procedat in consecinta. Tot legal, lucrarile se pot derula in paralel cu obtinerea avizelor.
Totusi, noua conducere a Administratiei parcului a tot taraganat eliberarea avizului prin care sa-si dea acordul pentru continuarea lucrarilor, chit ca predecesorii lor fusesera de acord cu acestea. Pe fondul acestor frictiuni, a intervenit Garda Nationala de Mediu, care a sistat lucrarile, iar DRDP Timisoara a cerut o ordonanta presedintiala pentru continuarea lor. In prima instanta, pe 6 iulie, GNM a avut castig de cauza, acum fiind pe rol recursul inaintat de DRDP. Ioan Malita spune ca drumul, odata construit, dupa finalizarea acestei saga, ar putea prelua un flux zilnic de 5.000 pana la 6.000 de autovehicule, ducand la o impulsionare a turismului in zona. Pana atunci, toata lumea asteapta o noua runda din meciul de box dintre institutiile statului.

CONTESTATII
Ecologistii se opun
Constructia DN 66A a fost contestata in mai multe randuri de activistii de mediu, care protestau fata de "distrugerea" unui ecosistem pe care l-au calificat drept "unic in Romania". Drumul ar trebui sa lege localitatile Petrosani si Baile Herculane pe terasamentul unui drum forestier vechi clasificat de Guvernul Romaniei la rangul de Drum National. Lucrarile la sectorul 1 al drumului s-au incheiat in 2002 si au ajuns pana la Campu lui Neag, din judetul Hunedoara, iar lucrarile la sectorul 2 afecteaza deja Parcul National Retezat, adaugau ecologistii.

---

Despre autor: