Desi subventionata de stat, CFR Calatori a pierdut definitiv "batalia" cu transportul rutier

In ultimii ani, calea ferata a pierdut dramatic din piata, atat in sectorul de calatori, cat si in cel de marfa, din cauza tarifelor percepute. Oficiali din cadrul CFR Calatori ne-au declarat ca transportul feroviar este mai scump deoarece se efectueaza pe o infrastructura ecologica, dar mult mai costisitoare decat transportul rutier. „CFR Calatori plateste 36,32 % din total cheltuieli pentru serviciile furnizate de CFR SA, administratorul infrastructurii. Din acest procent 28,33% reprezinta numai taxa pentru acces infrastructura, respectiv 9 euro/tren si fiecare kilometru parcurs, plus TVA. Aceasta taxa nu poate fi comparabila cu taxa de utilizare a drumurilor nationale, care se plateste anual, aceasta fiind stabilita intre 21 si 510 euro/an, in functie de capacitatea autovehiculului si tipul de poluare al acestuia“, ne-au explicat reprezentantii CFR Calatori. Potrivit reprezentantilor CFR, modernizarea si intretinerea parcului de material rulant (locomotive, automotoare, vagoane) implica cheltuieli mari pentru realizarea unui transport in conditii de siguranta a circulatiei si cu respectarea conditiilor de mediu impuse de n ormele UE.

Autocarele si microbuzele care ofera transport aproape oriunde in tara sunt, de ani de zile, alternativa mai ieftina la serviciile CFR. Astazi, multe vagoane de tren sunt aceleasi cu cele de acum zece ani, iar intarzierile sunt la ordinea zilei. Doar trenurile personale au preturi care concureaza cu cele ale microbuzelor. Dar durata calatoriei cu trenul este aproape intotdeauna mult mai mare. De aceea microbuzele au in continuare succes. Biletul este mai ieftin, masina este mai curata ca trenul, plecarile sunt, de obicei, mai dese decat in gari si chiar daca nu depasesc viteza legala, microbuzele pot ajunge mai repede ca acceleratul la destinatie. Am ales cateva destinatii intamplatoare si am comparat oferta transportatorilor particulari din Capitala cu preturile si plecarile disponibile din Gara de Nord.

Spre litoral, trenul mai scump decat microbuzul
Pentru ca sezonul estival e in toi, foarte multi romani se pregatesc sa plece pe litoral. Din Gara de Nord sunt disponibile cam cinci trenuri pe zi. Un personal, doua Intercity si doua trenuri rapide. Durata calatoriei este in jur de cinci ore pentru toate. Asta pentru ca se lucreaza pe traseu si intarzierile oficiale incep de la o ora si jumatate. Pretul unui bilet de personal este 19 lei, iar pentru rapid 31,8 lei. Microbuzele pleaca spre Constanta de sase ori pe zi si chiar mai des daca sunt clienti. Pretul biletului este de 22 lei, iar calatoria dureaza putin peste trei ore.
Reprezentantii CFR Calatori recunosc ca cea mai afectata destinatie in urma reducerii numarului de trenuri, mai ales ca e perioada vacantelor, este Constanta, din cauza lucrarilor de modernizare la calea ferata.

---

Despre autor: