"Problema principala este ca, in momentul in care scade Dunarea intre Calarasi si Cernavoda, pe zona respectiva nu se va mai circula, se va circula pe Borcea si Bala, navele facand un ocol de 100 de kilometri. Cele mai mari probleme vor fi pentru navele de mare tonaj, care vor fi nevoite sa urmeze un anumit traseu pentru a ajunge la destinatie. In plus, vor fi obligate sa incarce mai putina marfa'" a spus Ochialbescu.
Si circulatia cu bacul intre Galati si Tulcea ar putea fi afectata.
"Daca Dunarea o sa mai scada, bacul nu va mai putea trece pe actualul traseu si va fi nevoit sa coboare cam trei kilometri in aval pentru a ajunge pe partea cealalta a Dunarii", a precizat Ochialbescu. Mai multe nave specializate in dragarea Dunarii curata fluviul de nisip si aluviuni.
Cotele Dunarii la Galati au atins 221 de centimetri, iar debitul este de 4.000 de metri cubi pe secunda. Cea mai dramatica scadere a Dunarii s-a inregistrat in judetul Giurgiu in anii '70, cand apa avea doar 50 de centimetri si se putea trece cu piciorul.
Despre autor:
Sursa: Romania Libera
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Cine sunt speakerii Green Forum 2026: Cum finanțăm?
Sursa: green.start-up.ro
-
Horoscop săptămânal: Care este ziua ta norocoasă în funcție de zodie în...
Sursa: garbo.ro
-
Băutura virală care a cucerit planeta conțina lămâie și lapte condensat. Cum...
Sursa: kudika.ro