Firma cea mai "generoasa" va avea Automobile Craiova

Compania Automobile Craiova va fi vanduta, in cazul unui punctaj egal al firmelor participante, investitorului care a oferit cel mai mare pret pentru actiuni. Suma va trebui platita in termen de zece zile de la semnarea contractului sau, dupa caz, de la data indeplinirii tuturor conditiilor.
Ofertele finale de cumparare de actiuni vor fi evaluate in functie de documentele tehnice si financiare anexate, care vor fi depuse separat, in plicuri sigilate, conform Memorandumului privind strategia de privatizare a Automobile Craiova, aprobat miercuri de Guvern.
Pretul pentru actiunile puse in vanzare de stat va trebui platit in termen de zece zile de la semnarea contractului ori, in functie de caz, de la data indeplinirii tuturor conditiilor suspensive. Ofertantii va trebui sa prezinte un plan de afaceri pe o perioada de patru ani, in care sa mentioneze elementele tehnice, economico-financiare, sursele de finantare, dezvoltarea pietei, potrivit Mediafax.
Cea mai buna oferta va fi selectata de catre Comisia de privatizare prin aplicarea grilei de punctaj. Investitorii vor fi departajati in functie de pretul oferit pe actiune, investitiile asumate pentru modernizarea capacitatilor de productie a autoturismelor de pe platforma Automobile Craiova, angajamentul ofertantului de a ajunge in al patrulea an de la privatizare la un nivel de integrare de minimum 60% si realizarea unui volum al productiei de 200.000 de autoturisme in al patrulea an investitional de la data transferului dreptului de proprietate asupra actiunilor.

Ofertantul trebuie sa aiba in plan realizarea a 200.000 de autoturisme in 4 ani

Din punctajul final acordat de catre Comisie, pretul oferit pe actiuni va avea o pondere de 35%, iar investitiile pentru modernizarea capacitatilor de productie a autoturismelor vor avea un punctaj de 20%. Planul privind nivelul de integrare va avea o pondere de 20%, iar volumul de productie propus de investitor va fi notat tot cu 20%. Daca ofertantul nu se angajeaza sa realizeze un volum al productiei de 200.000 de autoturisme in al patrulea an investitional de la data transferului dreptului de proprietate asupra actiunilor, atunci Comisia de privatizare nu va acorda niciun punct. Pentru obligatiile privind nivelul de integrare si volumul de productie din grila de punctaj vor fi introduse clauze in contractul de vanzare-cumparare pentru a garanta posibilitatea urmaririi, de catre AVAS, a indeplinirii conditiilor respective in perioada post-privatizare, sub sanctiunea platii de daune interese si/sau rezilierii/rezolutiunii contractului de privatizare.
"Se va puncta fiecare oferta si se va selecta potentialul cumparator care va intruni punctajul cel mai mare. La punctaj egal va fi selectat ofertantul care ofera pretul cel mai mare", se arata in memorandumul aprobat de Guvern. In ceea ce priveste conditiile de precalificare pentru preluarea Automobile Craiova, precum o cifra anuala de afaceri de minimum zece miliarde euro, acestea au fost eliminate. AVAS a publicat anuntul de privatizare a societatii Automobile Craiova, care detine fabrica Daewoo Automobile Romania, si asteapta pana la 5 iulie oferte pentru pachetul de actiuni reprezentand 72,4% din capitalul social. Producatorii americani General Motors si Ford, precum si firma rusa JSC Russian Machines, parte a unui grup detinut de magnatul Oleg Deripaska, si-au exprimat deja interesul pentru preluarea uzinei auto. Anuntul publicat de AVAS prevede vanzarea doar a 72,4% din titluri, reprezentand intregul pachet de actiuni detinut de stat la Automobile Craiova, fara participatia SIF Oltenia de 22,06% din capitalul social. Vicepresedintele SIF Oltenia, Tudor Ciurezu, a precizat ca participatia de 22% detinuta la Automobile Craiova nu poate fi vanduta impreuna cu statul, ci doar pe piata de capital, in conditiile in care societatea este deschisa si listata pe piata Rasdaq.

Analistii pietei evalueaza compania la 800 mil. euro

Statul roman ar putea incasa pe pachetul de 72,4% din actiunile Automobile Craiova o suma de peste 500 milioane euro, insa autoritatile ar putea accepta un pret mai redus in cazul in care cumparatorul se va obliga la investitii majore, sustin analisti din piata auto. Potrivit acestora, valoarea de piata a companiei este de aproximativ 800 milioane euro, avand in vedere investitiile de cateva sute de milioane de dolari efectuate la Automobile Craiova. "Uzina de la Craiova, asa cum arata in prezent, cu activele existente, liniile tehnologice si ce mai are in dotare, valoreaza circa 800 milioane de euro. Valoarea tranzactiei va fi de aproximativ 700-750 milioane euro, din care statul ar putea incasa o suma 500-570 milioane de euro, restul de pana la 200 milioane de euro insemnand investitii pe care cumparatorul si le va asuma pentru urmatorii cinci ani", a afirmat un analist. Ofertele vor depinde foarte mult de planurile de dezvoltare strategica a investitorilor pe piata auto in urma achizitionarii companiei, potrivit unui alt analist. "Autoritatile ar putea fi interesate sa vanda la un pret mic daca cumparatorul se va obliga la investitii majore pe plan orizontal, forta de munca, majorarea capacitatii de productie, posibilitatea unor exporturi, care vor aduce beneficii bugetului de stat", a estimat analistul.
Daewoo Automobile a rascumparat anul trecut actiunile detinute de compania coreeana Daewoo Motor la uzina de automobile, pentru 60 de milioane de dolari. Contractul de transfer al participatiei de 51% si tranzactia creantelor, intre Daewoo Motor Co si Daewoo Automobile Romania, a fost semnat in luna august 2006.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe