O expertiza incendiara din dosarul „Flota“ face referiri concrete la persoana lui Traian Basescu si la unul dintre oamenii sai de casa,  Calin Marinescu. Acesta din urma a fost secretar de stat la Transporturi in mandatul Basescu si este banuit ca ar fi creierul uneia dintre afacerile care au dus la punerea pe butuci a flotei romånesti. Expertiza tehnica in care figureaza cele doua nume a fost påna acum tinuta la secret, iar cei care au redactat-o au sfårsit prin a fi la råndul lor anchetati

 „Gardianul“ prezinta in premiera o parte a expertizei, care se intinde pe mai bine de 100 de file si care este de fapt radiografia unui tun financiar, dar pe spatele fostei companii de stat Petromin SA. Cu acordul tacit al ministrului Traian Basescu si cu semnatura adjunctului sau, Petromin a incheiat un contract pagubos cu o companie norvegiana, care a fost practic inceputul falimentului unuia dintre cei mai mari proprietari de nave din Romånia

Parteneriatul de care vorbeste expertiza cu pricina s-a lasat cu beneficii doar pentru o parte dintre romånii care au dus la realiz area lui. Unul dintre acestia este chiar Traian Basescu. Acesta a avut o perioada dubla calitate: atåt de ministru al transporturilor, cåt si de director al unei companii infiintate anume pentru acel parteneriat. La vremea respectiva, fara o lege a incompatibilitatilor, multi dintre demnitarii care puneau umarul la astfel de tunuri erau recompensati cu functii bine platite la privati

La 15 ani de la momentul in care procesul de punere pe butuci a flotei romanesti a inceput, armatele de procurori care se ocupa de caz bat pasul pe loc. Actele din dosarul “Flota” au fost atat de numeroase, incat nimeni nu le-a dat pana acum de cap. Sau poate nici nu s-a vrut acest lucru. 'Gardianul>> va prezinta in premiera una dintre expertizele acuzarii, care exista la dosarul cu pricina, dar pe care multi dintre anchetatori au refuzat sa o ia in calcul. Mai mult, cei care au redactat acel document au sfarsit prin a fi la randul lor haituiti, amenintati si chiar anchetati. Coincidenta stranie, expertiza cu pricina il implica atat pe presedintele suspendat Traian Basescu, cat si pe unul dintre oamenii sai de casa.

Expertiza „Dan Nicolae Oprea“, raport cerut expres de acuzare in dosarul de urmarire penala pornit in 1999, este probabil unul dintre actele cel mai frecvent bagate la sertar. Documentul contine peste 100 de file, in care se arata cum s-a produs, pe mandatul de ministru al transporturilor al lui Traian Basescu, una dintre cele mai paguboase afaceri pentru societatea de stat CNM Petromin SA. Este vorba despre asocierea companiei romanesti cu un partener norvegian de pe piata internationala de shipping, Torvald Klavensess, afacere din care Romania a iesit perdanta numarul unu.

Afacerea Petromin, o teapa cu acte-n regula
In anii '90, flota comerciala a Romaniei insuma peste 360 de nave daca erau adunate si cele de pescuit oceanic. Partea cea mai interesanta a flotei era operata de o companie numita Petromin si care era rupta din fosta IEFM Navrom. Flota lui Petromin era la randul ei compusa din petroliere si mineraliere de mare tonaj. Din cauza managementului defectuos si a numarului mare de nave care operau intr-un mod foarte greoi, Petromin se afla la vremea respectiva in pragul falimentului. Solutia pentru salvarea ei a fost gasita de catre mai-marii din ministerul in care Traian Basescu a fost mereu, intr-un fel sau altul, la conducere. Astfel, s-a optat pentru antrenarea unor parteneri straini cu traditie care sa faca posibila patrunderea companiei romanesti pe piata vestica.

Reteta firmelor-capusa functiona si in 1991
Prima miscare facuta de actualul presedinte suspendat s-a produs la inceputul lui 1991, la vremea cand acesta era doar secretar de stat la Transporturi. Acesta impreuna cu un anume Calin Marinescu, director general in acea perioada la Petromin, au semnat cu Torvald E. Klavensess o scrisoare de intentie care urma sa puna bazele unui program de retehnologizare si operare a unui mare numar de nave apartinand companiei Petromin. Partenerul norvegian urma sa rezolve si problema finantarii.
Numirea lui Basescu la conducerea ministerului a schimbat un pic lucrurile. Acesta l-a tras cu el si pe omul sau de casa, nimeni altul decat Calin Marinescu, pe care l-a facut secretar de stat. Relatia cu firma norvegiana a fost si ea cultivata, mai multi directori de la Petromin avand frecvent intalniri la Bucuresti cu reprezentanti ai companiei Klavensess. In schema a aparut la scurt timp si o companie de brokeraj, Bjorge, din Oslo. Expertiza „Dan Niculae Oprea“ descrie firma de brokeraj ca fiind intermediarul dintre Petromin si Klavensess in realizarea tunului financiar ce urma sa aiba loc.