EXAMENUL RUTIER AL VIETII !! (5)

Recent am vazut in cadrul emisiunii "Oglinda retrovizoare" de pe TVR1, modul absolut criminal in care procedeaza unii conducatori de autovehicule la momentul apropierii si trecerii peste un pasaj pietonal, dublu semnalizat, vertical si orizontal, prin marcaj! In vreme ce soferul primului vehicul, care circula pe banda nr.1 a oprit, pentru a-i permite elevului sa traverseze, cel care circula pe banda nr. 2 l-a spulberat pur si simplu, deoarece el, primitivul si neatentul, nu a urmat indemnul de a opri si a acorda dreptul de trecere al micului pieton! In mod similar, am vazut imagini, la fel de inspaimantatoare, cu izbirea napraznica a celor doua persoane care trecusera cu bine de benzile 1si 2 dar carora, neatentul de la volanul autodubei care circula pe banda a treia, le-a refuzat acest drept si i-a accidentat foarte grav! Insistam asupra acestor aspecte, deoarece secvente de genul celor de mai sus se inregistreaza, zilnic, in peisajul rutier! Gestul firesc si civilizat de a opri si a permite traversarea pasajului de catre pietoni se transforma in secventa de masacru din partea celui care, venind lansat din spate, pe banda a doua sau a treia, izbeste in plin grupul de pietoni! Orice apropiere de un pasaj pietonal trebuie, in mod obligatoriu, dublata de sporirea atentiei si orice imprejurare care inseamna lipsa de vizibilitate asupra a ceea ce se intampla pe pasaj si in zona apropiata acestuia, obliga la reducerea vitezei, pana la oprirea vehiculului!! Nu poate fi greseala mai de neiertat decat sa treci, fluierand, pe langa sirul de vehicule oprite inaintea pasajului pietonal si sa creezi, astfel, o situatie de mare pericol, deseori finalizata cu tragedii rutiere!
Examenul rutier al pietonului este, de multe ori, finalizat cu solutia... ratarii acestuia, ca in exemplul oferit de dl. Liviu Popa, chiar daca aceasta solutie nu inseamna neaparat si inregistrarea unui accident. Ca nu s-a finalizat astfel, cu drama accidentului, meritul este in intregime al omului-sofer Liviu Popa, care a dovedit prudenta si spirit anticipativ! "...Circulam prin Ploiesti, pe o strada aglomerata, cu o singura banda pe sens. Ma apropii de statia in care este oprit autobuzul. Reduc viteza, undeva la 25-30 de kilometri. Cand sa trec de autobuz, prin fata acestuia imi apar, la mica distanta, patru pietoni, inclusiv o mama care tinea de mana un baietel de 5-6 anisori, in vreme ce, in cealalta avea mobilul la care, de altfel, vorbea! Am franat energic si am oprit masina la circa 2m de baietel! Mama inconstienta, a inghetat! Precizez ca nu era pasaj pietonal in acel loc! Chiar daca legea spune ca vinovat de producerea accidentului este pietonul, daca a traversat prin loc nepermis, eu sunt sigur ca orice conducator auto implicat intr-un asemenea accident, va avea mereu pe suflet o intrebare chinuitoare: "Daca procedam altfel, victima ar fi scapat?"
Sensibilitatea omului-sofer Liviu Popa este evidenta! Nu va faceti prea multe probleme, stimate inginer! Nu sunt prea multi, din nefericire, cei care isi pun astfel de intrebari si-si fac procese de constiinta! Haideti sa analizam o imaginara succesiune a fotogramelor acestui caz! Mai intai, insa, va propunem sa revedem, pe scurt, ce obligatii revin pietonului care doreste sa se deplaseze pe drumul public. De retinut ca pietonul are numai cateva obligatii care se cer indeplinite cu atentie si scrupulozitate chiar. Una dintre aceste reguli are in vedere tehnica traversarii drumului. In fapt, obligatiile rutiere ale pietonilor sunt prevazute in 3 articole din Regulament, de la art. 166 la art. 168. Art. 166 stabileste obligatia pietonului care circula noaptea pe partea carosabila a drumului care nu este prevazut cu trotuar sau acosamente, de a avea aplicate pe imbracaminte accesorii fluorescent-reflectorizante sau sa poarte o sursa de lumina, vizibila, in vreme ce art. 167 stabileste principalele obligatii printre care, atentie, interdictia de a traversa partea carosabila prin fata sau prin spatele vehicului oprit in statiile mijloacelor de transport public, cu exceptia cazurilor in care exista treceri pentru pietoni, semnalizate corespunzator. Situatia mentionata de acest text este cea descrisa, secventa cu secventa, de dl. Popa. Autobuzul oprit in statie care nu are, in apropiere, marcajul pentru trecerea pietonilor. Prin fata acestuia se angajeaza, in traversare, grupul celor patru pietoni. Se detaseaza mama, care traverseaza incorect, alaturi de ceilalti si, in acest rastimp, vorbeste la mobil. Oprirea masinii condusa de ing. Popa la distanta mica de baietel, o readuce pe mama cu picioarele pe pamant. Intrebare: o fi realizat ea greseala enorma pe care a facut-o? A realizat mama ca 100% si-a... adus contributia la tentativa (slava Domnului!, esuata, ca urmare a grijii unui necunoscut) de... ucidere a propriului copil? Ca ea si numai ea s-ar fi facut vinovata de o asemenea consecinta? Ca ea si numai ea trebuia sa-si dea cu pumnii in cap pentru neglijarea legii rutiere? Credeti ca a invatat ceva din aceasta intamplare? Stiti care sunt dimensiunile real-negative ale acestei drame, chiar fara sa se fi inregistrat urmarile gestului comis de mama? Educatia negativa de nerespectare a legii rutiere inoculate de catre principalul educator al celui mic, mama sa, cea care l-a adus pe lume si care doreste ca baiatul ei sa traiasca timp indelungat, sanatos si puternic. Gestul acesta, in care cuplul mama-copil sau tata-copil ori bunic sau bunicuta, fata de nepot sau nepoata, le ofera celor mici exemplul cum NU trebuie sa procedeze, se multiplica in mii de exemplare, zilnic, in toata tara, pe zeci si sute de strazi, intersectii - semaforizate sau nu - care au drept finalitate insusirea de catre cel mic a unei deprinderi negative, care il poate costa, maine sau poimaine, viata! Nu el a avut initiativa de a traversa strada, in fuga, pe la jumatatea strazii sau la distanta de zebra! Asa l-au invatat mama, tata, bunica sau bunicul ori fratele mai mare!! Da, nu o data, mama cu cel mic de mana a traversat pe rosu semaforic ori prin spatele autobuzului sau troleibuzului ori tramvaiului!!! Si, de fiecare data, nu s-a intamplat nimic! In ziua in care familia "X" primeste telefonul care aduce vestea accidentarii fiului ori fiicei, mama lesina, tatal face infarct, bunicul - congestie cerebrala, iar bunica...!?
Cine-i vinovat? Cand a inceput vinovatia? Cum s-a reactionat la un eventual avertisment dat, astfel cum este cel de fata?!? Ce efecte a avut el asupra celor maturi? Deocamdata, cert este un aspect: anume acela al regretului exprimat de omul care, prin modul in care a condus masina, a evitat o drama si care, in ciuda acestei atitudini corecte, omenoase, atente si prevenitoare, in sensul si spiritul principiilor conduitei preventive, ar fi trait pe mai departe teroarea unui gand care l-ar fi insotit permanent, gand care insemna raspunsul la intrebarea: "Daca as fi procedat altfel, victima ar fi scapat?"

---

Despre autor: