Gara de Nord "inghite" bani grei ca sa ramana in buricul Capitalei

Conducerea CFR a pornit, pe sest, un program de investitii de circa 20 de miliarde de lei vechi pentru consolidarea Garii de Nord. Ca sa nu mai fie nevoiti sa dea socoteala pentru cheltuirea de fonduri publice, mai-marii CFR au hotarat ca banii vor fi luati din fonduri proprii, adica din veniturile din taxe si chirii. Intrebati de 'Gardianul>> cati bani vor baga in cladirea Garii, cei de la CFR au raspuns ca sumele sunt confidentiale si nu intra sub incidenta legii privind accesul la informatiile publice. Au realizat ca se insala abia cåteva zile mai tarziu. Incapatanarea autoritatilor de a mentine Gara in buricul orasului a facut pana acum o gaura de 140 de milioane de euro in bugetul local, atat cat va costa Pasajul Basarab. La acesti bani se aduna si cele 20 de miliarde de lei vechi bagati in reconsolidare. In fine, la tot acest efort financiar se adauga stresul la care sunt supusi bucurestenii, din momentul in care au inceput lucrarile la pasaj. Toate acestea ar fi putut fi evitate, prin mutarea garii undeva la marginea orasului, dupa modelul multor capitale europene. Licitatia pentru modernizarea Garii de Nord ridica si ea semne de intrebare. Aceasta a fost castigata de firma General Service Grup 98, un sereleu abonat la multe dintre contractele cu statul. Culmea, firma a castigat licitatia pentru ca a fost singura care s-a prezentat. Dupa o incercare nereusita, cei de la CFR au fost obligati sa dea contractul firmei General Service, din cauza ca aceasta era singurul ofertant. Pretul cerut de aceasta a fost si el acceptat fara negocieri, pe baza aceluiasi algoritm.

CFR investeste putinii bani pe care ii are in reparatii capitale la Gara de Nord. Desi s-a dezbatut intens problema reconsolidarii Garii de Nord din Bucuresti, proiectul nu exista, pe motiv ca Ministerul Transporturilor nu a alocat inca resurse. In lipsa proiectului, CFR a decis ca este mai bine sa foloseasca banii proveniti din taxe si chirii pentru propriul program de reabilitare a statiilor CFR.

Lucrari de måntuiala, drept 'reparatii capitale>>
In Gara de Nord, langa unul din birourile de informatii, se fac „reparatii capitale“ la acoperis, la galerii si la peroane. Mai exact, o suprafata de circa 30/5 de peron comerciabil este ingradita pentru a se monta sticla armata, pentru lucrari la structura de rezistenta si pentru a se reface peronul. Oana Branzan, purtator de cuvant in cadrul CFR, ne-a spus ca lucrarea face parte din programul CFR de reabilitare a garilor. Pana acum, firma care a castigat licitatia nu a facut mare lucru.

---

Despre autor: