Avansul a fost determinat atat de traficul maritim cat si de cel fluvial. Tranzitul de marfuri pe segmentul maritim a crescut cu 1,8%, la 7,39 milioane de tone, in timp ce traficul fluvial a marcat un salt de 8,7%, la 2,01 milioane de tone.
Traficul total a fost sustinut de tranzitul de marfuri, care a inregistrat o crestere de 21,16%, la 2,31 milioane de tone, precum si de cabotaj (transport de bunuri indigene de la un port la altul, apartinand aceluiasi stat), care a crescut cu 17,92%, la 1,31 milioane de tone.
Despre autor:
Sursa: Curierul National
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.
-
Ce planuri are PKO Bank în România: cea mai mare bancă din Polonia are active...
Sursa: futurebanking.ro
-
Sumă record cheltuită de utilizatorii OnlyFans în 2024. Câți bani au ajuns la...
Sursa: wall-street.ro
-
ANALIZĂ VIDEO Primele produse tehnologice sunt mai mereu proaste
Sursa: start-up.ro
-
Paște 2026: cât costă un cozonac plin cu de toate, în București
Sursa: retail.ro
-
Cine sunt speakerii Green Forum 2026: Cum finanțăm?
Sursa: green.start-up.ro
-
Copilul îți spune nu mă iubești: ce înseamnă cu adevărat și cum răspunzi ca...
Sursa: garbo.ro
-
Casa Regală a României, la Palatul Buckingham! Întâlnire cu Regele Charles a...
Sursa: kudika.ro