28 Februarie 2007
Companiile aeriene low-cost vor fi determinate in urmatorii ani, prin cresterea tarifelor de operare pe Aeroportul Baneasa, sa opereze pe un aeroport alternativ, care va fi construit in urmatorii sapte-zece ani, in judetul Ilfov.
"Facem
Companiile aeriene low-cost vor fi determinate in urmatorii ani, prin cresterea tarifelor de operare pe Aeroportul Baneasa, sa opereze pe un aeroport alternativ, care va fi construit in urmatorii sapte-zece ani, in judetul Ilfov.
"Facem pregatirile necesare pentru ca operatorii low-cost sa se mute incet-incet la Alexeni, aeroport care va fi dezvoltat in urmatorii sapte-zece ani, urmand ca la Baneasa sa ramana doar cine va putea sa plateasca tarifele de operare majorate", a declarat, ieri, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, la o conferinta de presa sustinuta impreuna cu Olivier Jankovec, directorul general al filialei europene a Asociatiei Aeroporturilor Internationale (ACI Europe). "Transferul operatorilor low-cost de pe Baneasa pe alt aeroport este o decizie sensibila, aeroportul urmand sa fie utilizat pentru curse charter si pentru traficul premium, cum se intampla si in alte aeroporturi europene situate in interiorul oraselor", a spus Jankovec. Oficialul european a aratat ca Romania trebuie sa-si dezvolte in viitor infrastructura aeroportuara, in concordanta cu rata de crestere a traficului aerian, una dintre cele mai mari din Europa. Referindu-se la cheltuielile aeroporturilor din Europa, Jankovec a aratat ca, daca inainte de atentatele de la 11 septembrie 2001 costurile de securitate erau de 5-8% din totalul costurilor, acestea ajung in prezent la circa 35%. De aceea, potrivit oficialului, se va cere UE sa suspende pe o perioada de sase luni o serie de prevederi in materie de securitate - pentru reducerea costurilor. "UE a introdus in noiembrie 2006 o serie de reguli suplimentare in materie de securitate, precum cele referitoare la lichidele din bagajul de mana. Ulterior, a fost inclusa o alta regula prin care se interzicea urcarea pasagerilor la bordul aeronavelor cu bagaje de mana, cu o lungime de peste 56 cm, cu o latime de 45 cm si o inaltime de 25 cm. Aceasta regula va trebui suspendata, macar pe o perioada de sase luni, pentru ca nu se justifica si are implicatii mari asupra costurilor", a mai spus Jankovec.

Despre autor:

Ziua

Sursa: Ziua

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.