Taxa auto si costul asigurarilor lasa "Rabla" in fata blocului

Aproape jumatate din cei 3.000 RON obtinuti de cetateni ca prima de casare dupa predarea autoturismelor vechi se intorc la bugetul de stat, ca taxa de prima inmatriculare. Restul banilor sunt inghititi de asigurari, astfel ca programul „Rabla“ nu mai ofera avantaj.

Scaderea sau suspendarea taxei de prima inmatriculare ar anula efectele programului national de innoire a parcului national auto. Acesta este sloganul autoritatilor romåne in incercarea de a-i convinge pe oficialii europeni ca taxa de inmatriculare trebuie mentinuta cu orice pret. Ceea ce nu au spus ministrii mediului, Sulfina Barbu, si ministrul finantelor, Sebastian Vladescu, este ca aproape jumatate din cei 3.000 RON obtinuti de cetateni ca prima de casare dupa predarea autoturismelor mai vechi de 12 ani se intorc la bugetul de stat, ca taxa de prima inmatriculare.
Practic, statul da cu o mana si ia cu alta, numai sa nu iasa in pierdere. Pe langa taxa auto, romanii trebuie sa plateasca si asigurarea autoturismului, cel putin cea obligatorie. De la inceputul acestui an, societatile de asigurari au crescut de 2-3 ori tarifele la RCA, dar si la asi gurarile Casco. La un calcul simplu, cei 3.000 RON nu ajung decat pentru taxa de prima inmatriculare si pentru plata asigurarilor. Prezentat ca o mare realizare a Ministerului Mediului si Gospodaririi Apelor, programul de innoire a parcului national auto ar putea fi folosit in acest an de potentialii beneficiari doar pentru plata taxei de prima inmatriculare si, eventual, daca mai ajung banii din prima de casare, o asigurare a autoturismului. Desi reprezentantii marilor companii auto sustin ca majoritatea autoturismelor fabricate in prezent respecta normele de mediu Euro 4, dealerii mai au inca pe stoc masini cu norme de poluare euro 3.

---

Despre autor: