DaimlerChrysler vinde din EADS pentru a se concentra pe masini

Producatorul auto german DaimlerChrysler AG a vandut o treime din participatia pe care o detinea la EADS, compania-mama a Airbus, pentru 1,5 miliarde de euro pentru a se focusa pe constructia de autovehicule, scrie Bloomberg. Nemtii isi vor pastra 15,5% din totalul celor 22,5% din titlurile pe care le aveau la EADS, se arata intr-un comunicat al DaimlerChrysler. Producatorul auto a vandut participatia catre 12 investitori, sapte din sectorul privat si opt din cel public.
"Vrem sa ne concentram pe afacerea noastra de baza, care este reprezentata de constructia de masini", a declarat Thomas Froehlich, un purtator de cuvant al DaimlerChrysler. "Decizia companiei este una rationala, nu financiara", a adaugat Froehlich.
Vanzarea participatiei detinute de DaimlerChrysler la EADS vine in contextul in care Airbus trebuie sa raporteze rezultate financiare negative, aferente anului 2006, generate de intarzierile repetate anuntate de Airbus, pentru livrarea modelului A380. De asemenea, analistii se asteapta ca DaimlerChrysler sa anunte in cursul acestei saptamani o scadere a profitului, din cauza scaderii cotei de piata in Statele Unite ale Americii, in favoarea japonezilor de la Toyota Motor, care produc masini mult mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
"Este o problema de reorganizare a strategiei", a declarat Philippe Houchois, analist la JP Morgan, in Londra. "De-a lungul timpului, DaimlerChrysler s-a concentrat mai mult pe activitatile auto. Compania voia de mult sa renunte la investitia in EADS", a precizat Houchois. Vineri, cotatia actiunilor DaimlerChrysler a inregistrat o crestere de 1,78 de euro (3,7%), atingand valoarea de 49,78 de euro/titlu. Actiunile EADS s-au depreciat cu 27 de centi (1,1%), pana la pragul de 25,01 de euro/titlu.

Pierderi de 4,8 miliarde de euro la EADS

Grupul european de aeronautica si aparare (EADS) a anuntat ca va consemna pierderi operationale de 4,8 miliarde de euro, in perioada 2006-2010, din cauza costurilor ridicate ale modelului A380, al Airbus si compensatiilor financiare pe care EADS trebuie sa le acorde clientilor A380. In cursul acestui an, EADS ar putea efectua o majorare de capital pentru a ajuta Airbus sa finanteze dezvoltarea modelului A350 XWB, un avion de dimensiuni medii, care se va afla in competitie cu Boeing 787 Dreamliner.
Producatorul de avioane a bugetat 11,6 miliarde de euro pentru acoperirea costurilor de dezvoltare ale A350. DaimlerChrysler va plasa intreaga participatie de 22,5% intr-o companie nou-infiintata, controlata in proportie de o treime de consortiul de investitii, prin intermediul unei entitati constituite in acest scop.
Allianz, Commerzbank, Credit Suisse, Deutsche Bank si Goldman Sachs vor detine, fiecare, o participatie de 10% la compania nou-infiintata, iar Morgan Stanley si Sal. Oppenheim vor prelua cate 5% din actiuni.
Printre investitorii de stat se numara grupul bancar KfW, cu 13% din actiuni, statul Hamburg, cu 10% din titluri, si landul Saxonia Inferioara, care va controla 5% din titlurile companiei.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe