Pasiunea pentru cursele de masini si evolutia fenomenului au devenit cunoscute cu vreo sase ani in urma, cand cativa baieti indragostiti de masinile lor au inceput sa se intreaca. Pe atunci, cursele nu erau privite ca infractiuni, pentru ca nu exista
Politia, primul spectator
"Liniutele", asa cum se mai numesc intrecerile intre masini, existau de prin 1999, cand s-a format primul nucleu ilegalist de succes. "Primele curse adevarate au fost in zona fabricii Policolor, unde ne strangeam cateva masini si alergam pana ramaneam fara benzina. Era frumos! si a devenit si mai frumos", spune unul dintre organizatorii primelor ilegale "oficiale".
Apoi ideea a prins si s-a ajuns, prin 2002-2003, sa se prezinte sute de masini la ilegale. Locul de desfasurare s-a schimbat, devenind mobil, organizarea a devenit mai dificila, dar placerea, mai mare. Este o pasiune in adevaratul sens al cuvantului. La ilegale vin cei pentru care masina reprezinta mult mai mult decat o modalitate de deplasare! "La inceput, politia venea si se uita la noi. Mai mult, pentru ca aveau masini care se stricau mereu, veneau la noi sa-i ajutam cu cate o piesa. Rar se intampla sa ne urmareasca sau sa ne amendeze", isi aminteste Florian Badulescu sau Florica, pentru cei care, sub organizarea lui, au participat la cursele de anvergura. "Am primit sute de amenzi, am fost batut de mascati si amenintat de politie, dar pasiunea nu mi-au distrus-o", mai spune Florica.
O mare familie
Pentru multi, venirea la intalnirile "racerilor" era ca o intalnire in familie. Veneau atat Dacii, Trabanturi sau diferite vechi-turi, cat si ultimele tipuri de limuzine, jeepuri sau masini modificate pe zeci de mii de euro. Totusi, cine venea cu Trabantul era "tovaras" cu cine cobora din ultimul tip de Audi. Chiar daca nu se cunosc personal, oamenii se stiu din vedere sau fiindca "s-au tras". si, daca nu se cunosc, se striga dupa numarul de inmatriculare. Fitele au un alt comportament in aceasta lume. "Nu ma intereseaza daca ala cu care stau de vorba e sarac lipit si vine cu autobuzul la curse. Daca e pasionat, ca mine,
are voie
sa-mi studieze masina pe toate partile, sa apese pe toate butoanele si, daca am gaz (benzina), il si plimb o tura", zice Dan, posesor al unui BMW preparat, o masina care face ravagii la orice cursa. Fitosii de la curse sunt cei care "arata" ce le poate masina. Adica derapaje controlate, cerculete, cauciucuri incinse pe loc sau demaraje nervoase. Doar ca asemenea comportamente nu deranjeaza pe vreunul din cei prezenti.
Veteranii au intrat in legalitate si monotonieB-XX-NIZ, BAV, NSL, CRY, BLP, AMA sunt doar cateva din "numele" celebre care participa la ilegale. Sunt cei care au masini capabile, cei care fac spectacol si care dau culoare curselor. "Am schimbat multe la masina, am trecut prin mai multe motoare, cutii de viteze, diferen-tiale, culori si vopsele metalizate sau perlate si am infrumusetat-o cat m-a dus capul, ca acum sa am ce-mi doresc, o masina "rea da` buna", spune un vechi participant, in timp ce se uita cu satisfactie la bijuteria pe patru roti. Fara acesti tupeisti, care nu s-au dat inapoi de la a-i sfida pe politisti, de a organiza curse ilegale si de a cheltui, uneori, zeci de mii de euro pentru prepararea masinilor, lumea "racerilor" nu ar fi rezistat, probabil, pana astazi. De aceea, primii si cei mai implicati sunt tratati cu cel mai mare respect pana astazi. "Din pacate, in ultima perioada, si la ei a inceput sa se vada foamea de bani si au renuntat la participare, in favoarea organizarii de curse legale", se plang unii dintre cei care simt lipsa curselor cu peste 200 de masini semnate in condica.
Despre autor:
Sursa: Adevarul
Te-ar putea interesa si:
In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.