Castigarea licitatiilor pentru lucrarile de infrastructura ar trebui facuta dupa criterii de competenta, si nu in functie de pret, intrucat sumele pe care le primesc firmele sunt mult mai mari decat cele cerute initial,  a declarat ministrul tr

Castigarea licitatiilor pentru lucrarile de infrastructura ar trebui facuta dupa criterii de competenta, si nu in functie de pret, intrucat sumele pe care le primesc firmele sunt mult mai mari decat cele cerute initial, a declarat ministrul transporturilor, Radu Berceanu. Potrivit acestuia, suplimentarile cerute de firme, adica diferentele dintre preturile cu care au castigat licitatiile si sumele pe care le-au primit la finalizarea lucrarilor, in ultimii 13-14 ani se ridica la aproximativ 1 miliard de euro.

Acordarea contractelor pentru lucrarile de infrastructura ar trebui facuta dupa criterii de competenta, si nu in functie de pret, intrucat sumele pe care le primesc firmele sunt mai mari decat cele oferite initial, cu care castiga licitatiile, a apreciat ministrul transporturilor, Radu Berceanu.

„Sunt deosebit de deranjat de ideea in care pretul reprezinta aproape tot pentru castigarea unei licitatii. Cred ca daca nu am mai avea acest fetis al pretului am putea face lucrari mai bune si mai ieftine“, a declarat Berceanu la Forumul Roman ia Construct, organizat de Mediafax si Business Construct.

Ministrul transporturilor a adaugat ca, potrivit unor estimari ale ministerului pe care il conduce, diferentele dintre preturile cu care firmele au castigat licitatiile si sumele pe care le-au primit la finalizarea lucrarilor in ultimii 13-14 ani se ridica la aproximativ 1 miliard de euro, bani cu care s-ar fi putut construi aproximativ 300 kilometri de autostrada. Berceanu a recomandat clasificarea firmelor in functie de capacitatea de a oferi utilaje, forta de munca si know-how, companiile urmand sa primeasca lucrari in functie de aceste capacitati. Ministrul a afirmat, in mai multe randuri, ca firmele de constructii din Romania nu au inca potentialul necesar pentru a concura companiile straine in obtinerea proiectelor mari, acest lucru fiind posibil, in opinia sa, doar prin formarea unor consortii.

Romånia are nevoie de 2.000 km de autostrada


Despre autor:

Gardianul

Sursa: Gardianul


Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.