Taxa de inmatriculare reduce la jumatate investitiile firmelor de transport

Taxa de inmatriculare, prevazuta de Codul Fiscal ce ar urma sa intre in vigoare 1 ianuarie 2007, provoaca nemultumiri in randul transportatorilor rutieri din Romania. Acestia iau in calcul reducerea la jumatate a investitiilor alocate pentru achizitionarea de autovehicule noi, dar si organizarea unui pichet cu camioane in fata Ministerului de Finante, dupa data de 6 decembrie.
Aceasta taxa va fi valabila, pentru toate categoriile de vehicule, noi sau second-hand, atat pentru populatie, cat si pentru firme. Nivelul va fi calculat in functie de gradul de poluare si de capacitatea cilindrica ale vehiculului. Legea nu face nicio diferentiere intre autovehiculele de import si cele produse pe plan intern.
Daca pentru autovehiculele cu masa cilindrica de pana in 2.000 de cmc, taxa de prima inmatriculare nu se va reflecta in mod vizibil in costurile de achizitionare, pentru autovehiculele de transport marfuri si persoane, cu o capacitate cilindrica mai mare de 3.000 de cmc taxa poate varia intre 9.000 de euro si 34.000 de euro, in functie de norma de poluare sau tipul masinii, dar si de vechime.
"Pentru un autovehicul comercial de mare tonaj, de tip Euro 4, cu o capacitate cilindrica de 12.000 cmc, taxa speciala de inmatriculare ajunge la 9.180 de euro", a declarat, in cadrul unei conferinte de presa, Ion Lixandru, vicepresedintele Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR). Potrivit acestuia, daca valoarea unui ansamblu compus din tractor si semiremorca este de 90.000 de euro, pentru achitarea avansului necesar achizitiei in leasing este necesara o suma de 9.000 de euro. La asta se adauga si taxa de prima inmatriculare, respectiv alti 9.000 de euro, ceea ce inseamna un efort dublu pentru agentul economic. "Este de asteptat ca investitiile alocate pentru achizitia de noi autovehicule comerciale de transport marfuri si persoane sa se reduca la jumatate", a declarat Lixandru.
Costurile de achizitie cresc cu 14%
Introducerea acestei taxe va determina o scumpire a costului de achizitie cu aproximativ 12-14%, diferenta ce trebuie amortizata. Acest lucru va duce la incetinirea ritmului de innoire a parcului auto, dar si la cresterea poluarii, agentii economici preferand sa le foloseasca pe cele vechi. "In Romania sunt inca multe mijloace de transport vechi in autobaze, in transportul de persoane, iar introducerea acestor taxe nu va face decat sa micsoreze considerabil investitiile alocate pentru achizitia de autovehicule noi", a declarat, pentru Adevarul, Ilie Carabulea, presedintele companiei de transport intern si international, Atlassib.

---

Despre autor: