Aproape 40.000 avioane vor opera, in 2025, pe liniile aeriene ale lumii

In 2025, pe liniile de transport aerian mondial vor opera de doua ori mai multe avioane decat in acest moment, ajungand la 35.000 - 40.000 aparate. Airbus si Boeing, eternii rivali, sunt de acord asupra unui punct: lumea are nevoie de mai multe avioane; si aceasta, pe termen lung. Potrivit unui studiu asupra pietei mondiale publicat miercuri de Airbus si a analizei reactualizate a grupului Boeing, citate de cotidianul francez "Le Figaro", companiile aeriene vor comanda, in urmatoarele doua decenii, in medie, peste 1.000 de aparate anual. Constructorul european Airbus are in plan sa-si creeze, pana in 2025, o piata mondiala de 2.600 miliarde de dolari, obiectiv realizabil, in opinia lui John Leahy, directorul comercial al firmei, gratie in primul rand cresterii traficului in tarile emergente si dezvoltarii companiilor cu tarife mici in Asia. Miercuri, intr-o conferinta de presa, Leahy, citat de agentiile internationale de presa, a relevat faptul ca, sub aspectul comenzilor si al livrarilor, anul 2006 a fost "cel de-al doilea an miraculos" pentru companie. Airbus, a mai spus el, se considera mult mai bine plasat pe pietele in crestere, in comparatie cu rivalii sai. "Exista o mare cerere de avioane mari", sublinia la randul sau Laurent Rouaud, directorul departamentului pentru cercetare al Airbus, precizand ca modelul A350 se afla pe o piata de 5.300 unitati. In ceea ce priveste intarzierile la livrarea modelului A380, Leahy s-a aratat de-a dreptul incantat ca clienti de marca, companii aeriene cum ar fi Qantas, Singapore Airlines s.a., nu au de gand sa iasa din program, ci isi fac deja calcule cate avioane Airbus super-jumbo vor achizitiona.

In 20 de ani, Airbus va construi 22.700 avioane pentru pasageri si marfuri

Conform ultimelor analize si prognoze, Airbus intentioneaza sa construiasca 22.700 noi avioane pentru transportul de pasageri si marfuri, respectiv cu 5.400 mai multe aparate fata de ultimele prognoze elaborate de companie pentru urmatorii 20 de ani. Rivalul, Boeing, are in plan construirea, in aceeasi perioada, a 27.200 aparate. Aceasta crestere a productiei Airbus, au precizat oficialii companiei, mizeaza pe o crestere anuala de 4,8 la suta a traficului de pasageri si de 6 la suta la transportul de marfuri. O crestere cu 60 la suta a numarului de linii, o triplare a traficului long-courrier international, dezvoltarea companiilor cu preturi mici in Asia, cresterea traficului aerian in China (+140 la suta intre 2000 si 2006), dereglementarea acestui sector in India si dezvoltarea a noi conexiuni aeriene in Orientul Mijlociu vor fi principalele motoare ale cresterii Airbus. Monoculoarele de 100-220 locuri vor reprezenta 70 la suta din piata. Din acest segment, Airbus prevede in special o crestere de cinci ori a companiilor ce practica preturi mici, numarul aparatelor in dotare ajungand de la 236 la 1.300. Numarul aparatelor mari, de genul A380, va ajunge la 1.660 cu un total de 503 miliarde de dolari, dintre care 1.263 aparate pentru transportul de pasageri. Boeing are in vedere 990 aparate pe acest segment. Cererea de avioane cu dublu culoar va continua sa creasca puternic, cu 5.300 aparate ce vor fi livrate in urmatoarele doua decenii, pentru 1.009 miliarde dolari. Airbus are in vedere comenzi pentru 3.750 avioane cu 250-300 locuri, sector pe care constructorul il va acoperi cu modelele A330 si A340, iar Boeing, cu modelul 787 Dreamliner si familia 777.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe