Ritm impresionant de dezvoltare in Moscova

Fiecare oras are frumusetile si gropile sale, dar, in comparatie cu edilii nostri, cei straini stiu sa le repare si sa le puna in valoare. Daca in anii 1990, Moscova avea aerul unei capitale de imperiu in descompunere, cu toata simbolistica sovietica, astazi este o combinatie intre stilul arhitectonic stalinist si cel al unui centru financiar occidental in plin avant.
Vechile simboluri au fost pastrate si imbinate uneori fericit, alteori nefericit. Monumente si cladiri istorice din perioada cnejilor si tarilor, dar si cele comuniste sovietice au fost renovate si incluse in circuitul turistic, incepand cu Kremlinul, Biserica Vasilii Blajenii si terminand cu Piata Rosie si Mausoleul lui Lenin. Rusii au reconstruit Catedrala Iisus Mantuitorul, distrusa de Stalin, in timp ce noi de 16 ani nu suntem in stare sa ridicam Catedrala Neamului. Primarul Iuri Lujkov administreaza de trei mandate 878 km patrati si o populatie de peste 11 milioane de locuitori mai bine decat edilii nostri un Bucuresti mult mai mic.
Trafic infernal, fara girofar si antemergatori pentru demnitari
Moscova te impresioneaza prin proportii. Spatii si cladiri imense, bulevarde largi cat autostrada Bucuresti-Pitesti. In ciuda acestui fapt, traficul este chiar mai aglomerat decat in Bucuresti. Sa nu incerci sa pleci spre aeroport fara a-ti lua o marja de siguranta de doua ore pentru a fi sigur ca prinzi avionul. Daca pana acum cateva luni puteai sa-ti "inchiriezi" un echipaj de politie cu girofar, coruptia in randul fortelor de ordine fiind renumita, Duma de stat a rezolvat problema, interzicand girofarurile si numerele scurte. Pana si ministrii de externe prezenti la reuniunea Marii Negre au fost lasati luna trecuta fara antemergatori si au fost nevoiti sa se descurce singuri prin jungla rutiera moscovita.

---

Despre autor: