un contract cu un asigurator Casco. Sumele platite nu sunt exagerat de mari, insa soferii "cuminti", care folosesc masina doar pentru a merge la serviciu si locuiesc intr-un oras de provincie, considera ca 200-300 de euro platiti pe an sunt pur si si
un contract cu un asigurator Casco. Sumele platite nu sunt exagerat de mari, insa soferii "cuminti", care folosesc masina doar pentru a merge la serviciu si locuiesc intr-un oras de provincie, considera ca 200-300 de euro platiti pe an sunt pur si simplu bani aruncati pe geam. "Eu nu am de ce sa platesc Casco, pentru ca traficul in Ramnic este extrem de aerisit. Conduc prudent, am alarma pe masina si RCA-ul imi este suficient", considera Ionut Nae, un sofer din Ramnicu Sarat. Pe de alta parte, soferii din Bucuresti, unde traficul iti poate oferi oricand surpriza de a te trezi cu o portiera indoita sau cu masina zgariata, considera Casco o necesitate. "In conditiile traficului din Capitala si a ratei infractionalitatii, trebuie sa fii nebun sa nu ai Casco. Se petrec sute de accidente pe zi, iar preturile practicate de service-uri sunt foarte mari. La un Volkswagen sau un Audi, de exemplu, nu cred ca iti permiti sa ii schimbi o portiera, considera Alexandru Blanes, dealer
auto. Atat timp cat un conducator auto nu are "evenimente" in trafic si isi respecta termenele de plata, este considerat un client bun, beneficiaza de reduceri si este contactat periodic de agentul sau de asigurari. Insa cei care trec destul de des pe la sectia de accidente usoare a Politiei Rutiere se confrunta cu destule probleme atunci cand vor sa isi acopere pagubele din suma asigurata Casco.Principalul neajuns al platitorilor de Casco, atunci cand au un accident, sunt procedura greoaie de acoperire a daunei, dar si durata formalitatilor. In general, in cazul unui accident, paguba este acoperita de asiguratori in maximum 15 zile. Multi soferi nu au insa la dispozitie acest timp pentru a umbla pe drumuri, de la politie la asigurator, sa dea declaratii si sa semneze hartii. Aici apar diferentele intre companiile de asigurari - tot mai multe dintre ele intrecandu-se in a oferi solutii care sa implice efort minim din partea clientului. Atentie la inscrierea dotarilor masinii in politaMasina se asigura la o valoare cat mai apropiata de cea reala. Suma este stabilita de asigurator astfel: dupa stabilirea asa-numitei valori "de nou" a masinii (cat costa cu 0 kilometri la bord in functie de factura sau cataloagele Eurotax/APIA) se aplica un calcul de uzura, dupa un tabel propriu fiecarui asigurator. Aceasta suma se scade din valoarea "de nou" si se mai adauga optional valoarea dotarilor suplimentare. La inscrierea dotarilor masinii in polita, soferii ar trebui sa fie foarte atenti: orice nu este in dotarea standard a masinii (cea de pe cataloagele producatorului) si nu e trecut nici in polita nu este asigurat. "Multi asiguratori
uita
sa treaca anumite dotari in polita, bazandu-se pe neatentia clientului", sustine un agent de asigurari.
Despre autor:
