O noua fata pentru securitatea aeroportuara din UE

Comisia Europeana a adoptat ieri noile reglementari privind securitatea aeroportuara in Uniunea Europeana, dar si in Islanda, Norvegia si Elvetia, state care nu fac parte din UE. Noile norme de securitate obliga pasagerii sa intre in interiorul aeronavelor cu lichide, inclusiv apa, pasta de dinti, parfum sau solutie pentru lentilele de contact in recipiente de maximum 100 ml si care sunt presigilate in pungi de plastic.
Exceptie fac obiectele enumerate care sunt achizitionate din interiorul magazinelor aflate in aeroport, care pot fi de dimensiuni mai mari, dar si acestea trebuie sa treaca mai intai de controalele de securitate si, obligatoriu, trebuie sa fie sigilate in pungi de plastic. Totodata, pungile in care vor fi depozitate obiectele respective nu trebuie sa depaseasca o capacitate de un litru, informeaza BBC. In schimb, va fi permis transportul biberoanelor si al medicamentelor sau alimentelor necesare persoanelor bolnave, in cantitati mai mari.
Unele aeroporturi vor furniza pungi in conformitate cu normele stabilite, dar legea nu le obliga sa faca acest lucru, a declarat un purtator de cuvant al lui Jacques Barrot, comisarul european pentru Transporturi. Pungile care izoleaza termic, folosite pentru congelatoare, sunt de asemenea incluse in aceste dispozitii, a precizat purtatorul de cuvant.
Totodata, incepand de ieri, pasagerii trebuie sa-si prezinte in mod sistematic laptopurile si sacosele inainte de a trece de controalele de securitate. Aceste dispozitii, deja aplicate pe numeroase aeroporturi, nu au fost pana in prezent obligatorii la nivelul UE. Restrictiile privind transportul de lichide au fost instituite in luna august, cand Scotland Yard a dejucat un presupus atac terorist, care viza aruncarea in aer a unor avioane de pasageri, in care se planuia folosirea de explozibili lichizi. Reprezentantii asociatiilor de zbor din Europa considera ca masurile de securitate impuse de UE sunt binevenite, dar apreciaza ca noile norme vor presupune costuri in plus pentru operatorii de zbor. "Implementarea acestor masuri de securitate va avea consecinte importante, atat din punct de vedere al costurilor, cat si al perspectivei operationale", a declarat, citat de EurActiv, Olivier Jankovec, directorul general al Airports Council International Europe (ACI), singura asociatie profesionala a operatorilor de zbor din lume. "Un aparat de zbor care opereaza curse transatlantice poate sa transporte pana la 420 de pasageri... Daca procesul de securitate s-ar mari doar cu un minut, atunci va fi nevoie de sapte ore in plus pentru a pune la punct detaliile legate de zbor. Ceea ce inseamna o povara aditionala adusa liniilor aeriene si resurselor aeroporturilor", a declarat Ulrich Schulte-Strathaus, secretar general al AEA (Asociatia liniilor aeriene europene).

---

Despre autor: