Afacerea „Microbuzul scolar”, demarata cu mult „succes” de catre fostul ministru Ecaterina Andronescu si finalizata intr-un esec de rasunet, motiv pentru care, in mediul rural, copiii se duc tot pe jos la scoala, a fost &bdqu
Afacerea „Microbuzul scolar”, demarata cu mult „succes” de catre fostul ministru Ecaterina Andronescu si finalizata intr-un esec de rasunet, motiv pentru care, in mediul rural, copiii se duc tot pe jos la scoala, a fost „revitalizata” de actualul sef al invatamantului, ministrul Hardau. Desigur, in timp, atat pretentiile, cat si costurile au crescut corespunzator.

Asadar, ieri, in curtea institutiei guvernamentale, ministrul educatiei, Mihail Hardau, a prezentat modelul de microbuz care, potrivit aspiratiilor sale, va asigura transportul elevilor in zonele greu accesibile. Desigur, daca in perioada 2001-2004, pentru 745 de microbuze achizitionate, marca ARO, s-au investit 349,3 miliarde lei, acum, pentru 450 de microbuze cu o capacitate de 16+1 locuri si alte 50 cu o capacitate de 8+1 locuri, insa marci occidentale si de renume, Ministerul Educatiei a platit mai „gras”, adica 53.500.958,07 RON. „Toate aceste marci au castigat prin licitatie. Am cautat sa achizitionam masinile cele mai performante, cu toate dotarile, inclusiv cu sisteme de securitate in trafic. Micr obuzele vor fi date in administrarea primariilor, insa ele vor apartine scolilor. Nu vor mai transporta angajatii primariilor si nici nu vor mai cara marfa in piata. Traseul acestora va fi permanent monitorizat, prin sisteme speciale de trafic, iar consiliile locale nu le vor putea folosi in alte scopuri decat in cel destinat transportului scolar”, a promis, solemn si fudul de isprava sa, ministrul Hardau, dupa ce a imbarcat, in mod festivist, 16 elevi in masina.


Despre autor:

Gardianul

Sursa: Gardianul


Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.