9 Octombrie 2006
Administrarea autostrazilor romanesti s-a dovedit a fi pana acum o afacere proasta pentru firmele din domeniu, ca si pentru stat. Un exemplu este compania care a administrat Autostrada Bucuresti-Pitesti, dar care a renuntat la scurt timp, pentru ca i
Administrarea autostrazilor romanesti s-a dovedit a fi pana acum o afacere proasta pentru firmele din domeniu, ca si pentru stat. Un exemplu este compania care a administrat Autostrada Bucuresti-Pitesti, dar care a renuntat la scurt timp, pentru ca iesea in pierdere. Un esec total a fost si scoaterea la licitatie, anul trecut, a contractului de intretinere a Autostrazii Soarelui, la care nu s-a prezentat decat o singura firma. Operarea acestei rute se va hotari la sfarsitul acestui an, cand va avea loc licitatia pentru intretinerea a 137 de kilometri de autostrada. Firma care va castiga se va ocupa si de ultimii 17 km, care mai sunt de finalizat in 2007. Ea va administra spatiile de servicii din vecinatatea autostrazii.
"O varianta luata in discutie este si introducerea unei taxe de drum pentru acoperirea costurilor de intretinere, un nivel posibil fiind de 2-3 euro/100 km.

Despre autor:

Adevarul

Sursa: Adevarul

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.