Batalie asiatica in razboiul titlului

Shanghai, cel mai mare oras din China, cu o populatie de 13,5 milioane de locuitori si un important centru comercial din Asia, gazduieste duminica prima cursa de Formula 1 din cele trei care au mai ramas de disputat pana la caderea cortinei. In momentul de fata, Fernando Alonso pastreaza un avans de doar doua puncte in fata principalului sau rival, germanul Michael Schumacher. Pilotul Ferrari, care si-a anuntat retragerea din activiate la sfarsitul Marelui Premiu de la Monza, spera ca la incheierea sezonului sa iasa victorios pentru a opta oara in intreaga sa cariera, insa pentru aceasta trebuie neaparat sa castige pe pamant chinez.
Primul Mare Premiu tinut in China a fost unul indelung asteptat, iar anul 2004 a insemnat ca Formula 1 a mai facut o cucerire, deoarece toate biletele puse in vanzare pentru aceasta cursa au fost achizitionate cu mult inainte de termen.
Pista chineza cuprinde un ansamblu interesant, viraje lente si doua lungi linii drepte. Proiectul, estimat la aproximativ 250 de milioane de euro, a fost suportat aproape in totalitate de Guvernul Chinez si urca cu inca un nivel stacheta in privinta dotarilor si facilitatilor unui circuit. Circuitul din Shanghai ofera multiple oportunitati pentru preluari si creeaza o experienta intensa si interesanta a sportului cu motor pentru spectatori. Grandstandul principal are 29.000 locuri si ofera spectatorilor o priveliste asupra a peste 80% din circuit, o realizare de exceptie a designului folosit la Shanghai.

Circuit cu probleme

In 2004, circuitul a pus destul de multe probleme echipelor participante, fiind un circuit complet nou, pentru ca pilotii nu erau familiarizati cu layout-ul neobisnuit al pistei."Italienii" de la Ferrari au fost cei care s-au descurcat cel mai bine, fiind cei care au dominat complet sezonul 2004. Barrichello a fost motorul echipei, Rubens reusind sa obtina atat pole position-ul, cat si victoria.
In 2005, Ralf Schumacher a revenit la bordul monopostului Williams dupa o pauza de sase etape, ca urmare a accidentului suferit la Indianapolis, iar cei de la Renault au decis inlocuirea lui Jarno Trulli cu Jaques Villeneuve, fostul campion mondial, mutare ce s-a dovedit falimentara pentru francezi.
Circuitul International de la Shanghai a fost proiectat ca circuitul noului mileniu. O pista moderna, cu o arhitectura impresionanta, a fost planuita ca o poarta pe care China o deschide lumii prin Formula 1.

Schumacher vrea titlul, dar se teme de Alonso

Michael Schumcher este hotarat sa castige al optulea titlu din cariera, dar spune ca nu-i subestimeaza pe cei de la Renault, cu atat mai putin pe Fernando Alonso, campionul mondial en-titre.
"Cred ca putem castiga titlul, dar consider ca va fi o lupta stransa. Cei de la Renault nu pot fi subestimati si cu siguranta nu trebuie sa facem nicio greseala", a declarat Schumacher pe site-ul sau.
"Trebuie sa ne bazam pe fortele proprii si trebuie sa dam totul in aceste ultime trei curse", a precizat pilotul german. Circuitul de Shanghai nu s-a dovedit pana acum unul favorabil pentru Schumi, dar germanul afirma ca nu se va lasa afectat de acest lucru.
"Este adevarat ca pe acest circuit nu m-am descurcat foarte bine, dar Rubens a castigat aici, ceea ce inseamna ca masina noastra se descurca bine pe aceasta pista", a mentionat Schumacher.
"Ma astept ca lucrurile sa mearga bine in cursa de duminica si sunt nerabdator sa lupt in ultimele curse. Cred ca pot remonta diferenta de doua puncte", a precizat pilotul Ferrari. Marele Premiu al Chinei este prima cursa la care participa Michael Schumacher dupa ce germanul si-a anuntat retragerea din activitatea sportiva, iar Schumi spune ca vrea sa uite. "Sunt fericit cu decizia pe care am luat-o, si la fel cum am declarat la Monza, vreau sa ma concentrez 100% pe acest campionat mondial". "Acesta este singurul lucru care conteaza acum", a afirmat Scumacher, citat de AFP, preluat de f1.racing-live.com.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe