Deocamdata nu poate fi vorba de un model autohton de clasa superioaraDacia Logan nu a fost facuta sa concureze cu Skoda sau Renault

Extinderea gamei Logan constituie, in momentul de fata, principala preocupare a constructorilor din Mioveni. Pentru 2008 sunt asteptate noi versiuni ale modelului Logan, precum si o varianta pickup. Directorul general al companiei, Francois Fourmont, a afirmat ca Logan va avea o durata de viata mai mare decat tipurile clasice de masini care sunt lansate in Europa de Vest, pentru acest model fiind estimat un ciclu de 12 ani.

Lansarea Dacia Logan Prestige i-a facut pe multi sa spere la posibilitatea lansarii unui nou model autohton, de clasa superioara sau poate mai sportiv, insa responsabilii de la Dacia au declarat ca deocamdata nu vor produce masini scumpe si nici nu au in vedere o versiune mai sportiva a modelului Logan.
Acesta nu este un concurent pentru Skoda si nu are aceeasi strategie de productie, a declarat, la Constanta, directorul general al companiei, Francois Fourmont.
Dupa privatizarea din 1999, constructorul autohton de automobile, achizitionat de Renault, a parut sa aiba un drum asemanator cu compania Skoda, achizitionata de germanii de la Volkswagen.
Primul nou model de automobil a fost lansat in ambele cazuri la cinci ani de la privatizare, insa constructorul ceh avea un avans de noua ani in acest proces si a ajuns astazi sa fabrice masini de la 12.000 de euro la 40.000 de euro.
In prezent, preturile pentru gama Logan incep de la 6.400 de euro pentru versiunea 1,4 MPI Ambiance, potrivit directorului comercial Jacques Abot. Versiunea de varf este Prestige, la 9.900 de euro, insa cea mai scumpa versiunea Diesel 1,5 dCi Ambition, ajunge la 10.000 de euro.

"Nu vrem o gama de automobile care sa ajunga la 40.000 de euro"
Fourmont a explicat ca Renault si Dacia vor continua sa faca eforturi pentru extinderea gamei Logan. In luna octombrie va fi disponibila pe piata Dacia Logan Break, in ianuarie 2007 versiunea furgoneta, iar in 2008 vor aparea noi versiuni din gama Logan, un model pickup fiind deja in faza de proiect. El a afirmat ca Logan va avea o durata de viata mai mare decat tipurile clasice de masini care sunt lansate in Europa de Vest si care sunt mentinute in productie 5-7 ani, pentru Logan fiind estimat un ciclu de 12 ani. Spre deosebire de constructorul generalist Skoda, care a atacat toate segmentele de piata, Dacia se pozitioneaza cu o gama de modele accesibile unui numar mare de tari, a precizat Fourmont.
"Nu vrem o gama de automobile care sa ajunga la 40.000 de euro", a spus acesta, adaugand ca Dacia are un parcurs diferit fata de Skoda si ca nu are menirea de a face concurenta companiilor Skoda sau Renault.

Din Valladolid la Pitesti
Renault analizeaza posibilitatea producerii la Pitesti a noului motor care echipeaza versiunea de varf a gamei Dacia Logan, a declarat directorul de inginerie mecanica al companiei Dacia, Richard Agius.
Agius a precizat ca se fac studii daca motorul ar putea fi produs la Pitesti, insa aceasta nu este o urgenta, deoarece volumul de productie este deocamdata suficient. Motorul de 1,6 litri si 105 CP, cu 16 valve, care este disponibil pe noua versiune Dacia Logan Prestige de 9.900 euro, este fabricat la uzina Renault din Valladolid, Spania.
Noua motorizare pentru Logan se afla in productie inca din 1998 si echipeaza modele Renault precum Megane 2, Scenic, Laguna, Clio, Kangoo, Modus, dar si automobilele Nissan produse in Mexic.
Dacia a lansat si noua colectie Logan, care cuprinde versiunile anterioare, dar la care au fost corectate o serie de elemente de design si de confort, in functie de solicitarile clientilor. Directorul general al companiei, Francois Fourmont, a admis ca au fost facute o serie de compromisuri, pentru ca anumite modificari ar fi fost prea scumpe pentru cat sunt dispusi sa plateasca clientii.

Cota de piata de 39%
De la lansare, in septembrie 2004, au fost vandute peste 300.000 de automobile Logan, din care peste 100.000 in afara Romaniei, in peste 40 de tari. In primul semestru din 2006, 40% din vanzarile de automobile Logan la nivel mondial au fost in Romania si Europa de Est, 22% in Europa Centrala si de Vest, 19% in Rusia/CSI, 10% in tarile din regiunea Maghreb, 3% in Turcia si 6% in alte state, din America de Sud si Centrala, Asia si Africa. Dupa primele 8 luni din 2006, Dacia avea in Romania o cota de piata de 38,9% la autoturisme, cu 63.731 masini comercializate. In aceasi perioada, Dacia a vandut in total 71.329 autoturisme si utilitare, pe o piata totala de 188.466 unitati.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe