Inovatie in segmentul masinilor de familie

Sase motorizari, preluate de la VW
In gama sunt disponibile sase motoare - trei pe benzina si trei diesel, toate fiind familiare de pe alte masini ale grupului Volkswagen. Propulsorul de baza este cel in trei cilindri, de 1,2 litri si 64 CP, care este surprinzator de fasnet. Exista si un 1.4 cu 16 supape, care dezvolta 86 CP, iar versiunea de top pe benzina este 1.6 de 105 CP. Clientii de diesel pot alege intre doua versiuni ale omniprezentului motor in trei cilindri, de 1,4 litri, care ofera 70, respectiv 80 CP, precum si versiunea de 105 CP a celebrului 1.9 TDI.
Pe sosea, cea mai importanta virtute a lui Roomster este manevrabilitatea demna de o masina normala. Ampatamentul lung si ecartamentul marit fac masina sa fie foarte stabila. De asemenea, aderenta este surprinzator de mare, chiar si pe versiunea de baza, care ruleaza pe roti de 14 inch, cu pneuri 175/70 R14. Masina subvireaza daca este supusa la presiune, poate si din cauza faptului ca ecartamentul spate este mai mare cu aproape 76 mm fata de cel din fata, dar la viteze normale, comportamentul acesteia ramane neutru.

Directie electro-hidraulica in standard
Directia electro-hidraulica este directa si putin usoara, potrivindu-se excelent cutiei manuale cu cinci trepte, care este foarte usor de utilizat si este disponibila, in standard, cu orice motorizare.
Versiunile mai scumpe ofera roti de 15 si 16 inch, pe care sunt montate pneuri mai late si cu flanc mai mic.

---

Despre autor: