IN SPRIJINUL CETATENILORDublul caracter preventiv al masurilor contraventionale complementare

Ce-i nou in materie de legislatie rutiera? Ce aduce nou in peisajul rutier autohton Legea nr. 49 din 8 martie 2006? Ce a dorit sa sublinieze legiuitorul in cadrul unor texte din aceasta lege rutiera? Care este mesajul transmis de articolul cutare sau cutare? Cum trebuie interpretat articolul referitor la... ? Cand se poate considera ca nu a fost respectat dreptul de prioritate? Ce inseamna prioritate de trecere? De cate feluri sunt intersectiile, cum sunt ele categorisite? Intrebari, nedumeriri, nelamuriri!

In cuprinsul articolului 88 din Legea nr.49/2006, se afirma dublul scop al sanctiunilor contraventionale complementare: inlaturarea unei stari de pericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege.
In intentia legiuitorului acest dublu caracter preventiv al masurilor contraventionale complementare ar urma sa-si faca efectul atat in proximitatea faptei sau faptelor efectiv savarsite (de pilda identificarea conducatorului aflat in stare de etilism, mai mult sau mai putin avansat, la volan, fara a ajunge insa in faza savarsirii unui eveniment rutier cu victime, reprezinta momentul constatarii contraventiei sau infractiunii si, totodata, stoparea exercitarii pe mai departe a starii de pericol data de prezenta in trafic a unui asemenea potential pericol.
Prin masura scoaterii din circulatie a unui sofer baut se inlatura o stare evidenta de pericol . Prin masurile complementare aplicate, suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe termen de 90 de zile, se asigura si preintampinarea altor fapte interzise de lege, respectiv savarsirea unui accident de circulatie de o anume gravitate) cat si in perspectiva apropiata a derularii acestora.
"Art.88.- (1) Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop inlaturarea unei stari de pericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si se aplica prin acelasi proces verbal prin care se aplica si sanctiunea principala a amenzii sau avertismentului.
(2) Sanctiunile contraventionale complementare sunt urmatoarele:
a) aplicarea punctelor de penalizare;
b) suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe timp limitat;
c) confiscarea bunurilor destinate savarsirii contraventiilor prevazute in prezenta ordonanta de urgenta ori folosite in acest scop;
d) imobilizarea vehiculului;
e) radierea din oficiu a inmatricularii sau inregistrarii vehiculului, in cazurile prevazute la art. 18 alin (2) si (4);
f) ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar;
(3) Pentru incalcarea unor norme la regimul circulatiei, pe langa sanctiunea principala sau, dupa caz, una dintre sanctiunile contraventionale complementare prevazute la alin.(2) lit. c), d) si f), in cazurile prevazute la art. 92 alin (1) se aplica si un numar de 2,3,4 sau 6 puncte de penalizare.
(4) Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce un autovehicul se dispune de catre seful politiei rutiere a judetului sau a municipiului Bucuresti ori de inlocuitorul acestuia, pe raza careia a fost savarsita una din faptele prevazute la art.90 alin. (3), art.91 alin. (3) si art. 91 indice 1 alin (3), sau de catre seful politiei rutiere din cadrul Inspectoratului General al Politiei Romane ori de adjunctul acestuia pentru faptele constatate de politistii rutieri din subordine.
In cazul cumulului de 15 puncte de penalizare, suspendarea exercitarii dreptului de a conduce se dispune de catre seful politiei rutiere a judetului sau a municipiului Bucuresti, pe raza caruia isi are domiciliul sau, dupa caz, resedinta titularului permisului de conducere.
(5) Confiscarea se dispune de catre politia rutiera prin procesul verbal de constatare a contraventiei, odata cu aplicarea sanctiunii amenzii.
(6) Sunt supuse confiscarii: mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore detinute, montate si folosite pe alte vehicule decat cele prevazute la art.32 alin.(2) si (30); dispozitivele care perturba functionarea mijloacelor de supraveghere a traficului; placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare care nu corespund standardelor in vigoare si care sunt montate pe vehicule; vehiculele cu tractiune animala, cand circula pe drumurile publice pe care le este interzis accesul ori pe alte trasee decat cele stabilite de autoritatile publice locale.
(7) Imobilizarea unui vehicul consta in scoaterea acestuia in afara partii carosabile, pe acostament sau cat mai aproape de marginea drumului, si punerea lui in imposibilitate de miscare prin folosirea unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare.
(8) Imobilizarea unui vehicul se dispune de catre politistul rutier, ca urmare a savarsirii de catre conducatorul acestuia a uneia dintre faptele prevazute la art.104 alin(1)."
Textul acestui articol este generos ca intindere si, mai ales, a institutiilor semnalate ca vor insoti si monitoriza comportamentul celor de la volan.
Prin excelenta, sanctiunile contraventionale complementare mentionate sunt tot atatea arme de lupta impotriva acelor conducatori de vehicule inmatriculate sau inregistrate carora notiuni ca, de pilda, bun simt, disciplina, respect reciproc, civism, calm si toleranta in trafic, etc., constituie pete albe in educatie si constiinta civica, comportament la volan si alaturi de el, si prin modul de exprimare in traficul curent determina o stare de permanent si ridicat pericol!

---

Despre autor: