Psst, sefu, nu putem promite elicoptere la tot cartierul!

Cine castiga
Abia dat jos din avionul prezidential, ministrul economiei Codrut Seres a afirmat ca firma Bell Helicopter si-a manifestat interesul pentru preluarea uneia dintre fabricile romanesti de aparate de zbor. La sfarsitul lunii mai, una dintre temele principale ale intalnirii dintre Traian Basescu si presedintele francez Jacques Chirac a fost achizitionarea de catre Romania, de la compania Eurocopter, filiala a EADS, a unor elicoptere a caror valoare s-ar putea ridica la 400 milioane de euro.

Codrut Seres, ministrul economiei si comertului, a declarat, sambata, la intoarcerea din SUA, ca firma Bell Helicopter si-a manifestat interesul pentru preluarea uneia dintre uzinele romanesti de avioane, o echipa tehnica a firmei americane urmand sa soseasca in Romania in cursul acestei saptamani. Seres a precizat ca echipa de la Bell Helicopter va vizita, pentru evaluare, uzinele IAR Ghimbav, Romaero Baneasa si Avioane Craiova.
Desi au fost pronuntate numele a trei companii, este foarte probabil ca obiectul interesului real sa fie IAR Ghimbav, in conditiile in care aceasta uzin a are capacitatea de a fabrica elicoptere, iar compania Bell Helicopter Textron este specializata pe fabricarea de elicoptere.

Cu oferta la Cotroceni
In prezent, singura scrisoare de intentie pentru privatizarea IAR Ghimbav a fost depusa de Bell Helicopter. Potrivit unor surse din industrie, compania americana a depus documentul la Palatul Cotroceni, desi institutia care detine pachetul majoritar si care organizeaza procedurile de privatizare este Oficiul Participatiilor Statului si Privatizarii in Industrie (OPSPI). Prin intermediul OPSPI, statul roman detine 71% din actiunile IAR. In iunie, Seres a declarat ca sunt in curs de pregatire documentele de privatizare pentru IAR Ghimbav, astfel incat uzina sa poata fi scoasa la vanzare in luna septembrie. Primele discutii pentru privatizarea IAR Ghimbav au avut loc, in luna martie, cu reprezentanti ai grupului european de aparare si aeronautica EADS si ai grupului franco-german Eurocopter, filiala a grupului EADS. Compania din judetul Brasov colaboreaza deja cu EADS, cu care a infiintat o societatea Eurocopter Romania, in care grupul franco-german detine 51% din actiuni.

Achizitii masive de la Eurocopter
Exista mai multe argumente care conduc spre ideea ca o privatizare cu Eurocopter ar fi mai benefica, in cazul in care aceasta companie si-ar dori acest lucru. In primul rand, IAR Ghimbav lucreaza in prezent pe comenzi primite de la Eurocopter si are angajamente pentru doi urmatorii ani. Astfel, relatiile institutionale sunt formate, iar tehnologiile sunt compatibile. De asemenea, Ministerul Administratiei si Internelor a achizitionat 3 elicoptere EC135 de la firma Eurcopter si pregateste un nou contract de achizitie, cu garantii guvernamentale. Potrivit surselor citate, caietul de sarcini de sarcini va fi alcatuit de specialistii MAI astfel incat sa se potriveasca perfect modelului EC135.
In bilantul pe 2005, ministrul Vasile Blaga a declarat ca MAI are nevoie de aproximativ 70 de elicoptere. Daca achizitiile de la Eurocopter se vor confirma, privatizarea IAR pe mana EADS ar fi logica, pentru ca mentenanta si logistica ar fi asigurate in tara. Problema este ca EADS nu si-a exprimat clar intentia de a cumpara pachetul majoritar al IAR. Mai mult, orice argument logic ar putea fi rasturnat daca interesele de stat vor cere ca „pionul“ IAR sa fie sacrificat.

In urma vizitei pe care Traian Basescu a facut-o la Paris, la sfarsitul lunii mai, „Gardianul“ a dezvaluit, ca, in spatele usilor inchise s-a discutat despre achizitiile de elicoptere de la Eurocopter.

---

Despre autor: