19 Iunie 2006
 de viteze manuala, cu sase trepte, acelasi sistem de tractiune integrala si discuri de frana ventilate, de mari dimensiuni. E de ajuns sa arunci o privire pentru a realiza ca acesta nu este un sof-roader obisnuit. Parbrizul este curbat la un un
de viteze manuala, cu sase trepte, acelasi sistem de tractiune integrala si discuri de frana ventilate, de mari dimensiuni. E de ajuns sa arunci o privire pentru a realiza ca acesta nu este un sof-roader obisnuit. Parbrizul este curbat la un unghi de 66 de grade, iar grila frontala imensa si pasajele rotilor din fata aduc aminte de RX-8. Din profil, plafonul este o frumusete, arcuindu-se superb pana spre partea posterioara. Un CR-V parcat alaturi de CX-7 ar arata precum cutia in care a fost livrat modelul Mazda, care, ca dimensiuni, este plasat intre RAV4 si Nissan Murano.
Senzatia traita cand urci la volan este identica, tema performantei continuand. Volanul este foarte gros, iar distanta dintre el si schimbatorul de viteze este identica cu cea din RX-8, pentru a oferi un sentiment de sportivitate. Scaunele sport din fata ofera mult suport lateral si ofera sase tipuri de reglare in standard. Din pacate, volanul se regleaza doar pe inaltime. Desi masina este foarte spatioasa si ofera portbagaj mare si spatii de depozitare la interior generoase, vizibilitatea este foarte slaba.

Despre autor:

Adevarul

Sursa: Adevarul

Abonează-te pe

Te-ar putea interesa si:

In lipsa unui acord scris din partea Internet Corp, puteti prelua maxim 500 de caractere din acest articol daca precizati sursa si daca inserati vizibil linkul articolului.