Dupa aderare,Jumatate din flota fluviala a Romaniei - "trasa pe dreapta"

Peste 1.500 de nave din flota fluviala din Romania nu respecta normele europene de protectie a mediului si emisia de noxe. Dupa aderarea Romaniei la Uniunea Europeana acestea vor trebui retrase din activitatea pentru retehnologizare. Operatorii fluviali au cerut insa o perioada de tranzitie pentru aplicarea regulamentului european, pe care insa este putin probabil sa o obtina, derogarile fiind deja aprobate cu exceptiile pe domeniul transporturilor.

Jumatate din flota fluviala din Romania, compusa din 3.000 de nave, va trebui sa fie inlocuita dupa aderarea la Uniunea Europeana, deoarece nu respecta normele europene privind emisia de noxe si protectia mediului, a declarat, ieri, presedintele Asociatiei Armatorilor si Operatorilor Portuari - Fluviali din Romania, Marin Chintoan.
"Impactul integrarii asupra operatorilor fluviali va fi destul de serios pentru ca flota fluviala este veche, imbatranita, care nu a fost modernizata in ultimii 15 ani, astfel incat jumatate din nave vor trebui sa fie retrase din circulatie, din cauza motoarelor vechi ce trebuie retehnologizate", a precizat Marin Chintoan.

Armatorii romani cer timp
Flota fluviala pe care o opereaza cei circa 50 armatori fluviali are 3.000 de nave, fiind pe locul patru in Europa, dar in momentul integrarii cand se vor aplica noile reglementari tehnice minime e posibil ca jumatate din flota sa fie trasa pe dreapta.
"Jumatate din cei 50 de operatori fluviali vor trebui sa inchida aceasta activitate. Noi speram sa cream niste proiecte viabile prin care sa atragem fonduri europene cu care sa-i ajute pe operatori", a spus Chintoan.
Operatorii fluviali au cerut insa o perioada de tranzitie pentru aplicarea regulamentului european privind echiparea tehnica a navelor, pe care insa este putin probabil sa o obtina, derogarile fiind deja aprobate cu exceptiile pe domeniul transporturilor. Totodata, acestia au cerut autoritatilor sa permita, pe o perioada limitata de timp, efectuarea transporturilor de cabotaj pe caile navigabile regionale, exclusiv navelor sub pavilon roman.

Embargoul impus fostei Iugoslavii, 270 milioane de dolari pierderi
Potrivit armatorilor fluviali, embargoul impotriva fostei Iugoslavii in perioada 1992 - 1995 a provocat pierderi importante. In special blocarea Dunarii in zona orasului Novi Sad a provocat pierderi de circa 90 milioane de dolari pe an, reprezentand 70 la suta din veniturile totale anuale ale operatorilor.
Pana la blocarea Dunarii, veniturile operatorilor romani proveneau in proportie de 70 la suta din operatiuni de transport international. La pierderile inregistrate din nerealizarea acestor transporturi se adauga pierderile inregistrate ca urmare a redirijarii unor importante cantitati de marfa catre alte moduri de transport. Din cauza pierderilor inregistrate, armatorii romani au fost deja obligati sa scoata din activitate peste 60 la suta din parcul de nave si sa disponibilizeze 4.500 de persoane din cele 5.500 care isi desfasurau activitatea in acest sector. In urma proiectelor pe care armatorii vor sa le propuna, veniturile acestora ar urma sa creasca cu circa 18 la suta pe an in perioada 2008 - 2012. Astfel, la data de 1 ianuarie 2012, flota fluviala romaneasca modernizata ar urma sa fie compusa din 68 nave propulsate si 450 de nave nepropulsate.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe