SEAT Ibiza Cupra alearga pe asfaltul Brasovului

Adrian Dragan si Valentin Bradateanu au incheiat fara emotii ultimele trei etape desfasurate pe macadam in sezonul 2005, cu SEAT Ibiza 1,9 TDI, primul automobil cu motor diesel inscris oficial in Campionatul National de raliuri. Pentru 2006, echipa de tehnicieni Metrotehnica International, cu sprijinulSEAT Sport, a pregatit o noua masina SEAT Ibiza Cupra, model ce respecta specificatiile grupei A.
Sezonul 2005 a fost marcat de doua premiere. Pe de o parte a fost lupta stransa pentru titlurile puse in joc, duel ce a tinut pana in ultima etapa, iar pe de alta parte a fost prezenta in campionat a automobilelor diesel, modelul SEAT Ibiza 1,9 TDI devenind, in cele trei etape in care a luat startul, unul din punctele de atractie pentru spectatori si pentru media.
Cele trei raliuri de la finalul stagiunii trecute au constituit antrenamente in conditii reale, rolul acestora fiind punerea la punct a masinii si identificarea eventualelor probleme. Pe de alta parte, inscrierea la grupa N, clasa +2.0 este inadecvata cu performantele masinii - motor 2.0 TDI si tractiune pe puntea fata. Din acest motiv, pentru 2006, echipa a acceptat o noua provocare, astfel ca masina a fost pregatita conform specificatiei tehnice de grupa A si conform noii fise de omologare FIA, valabila de la 1 iulie 2005. Argumentele care au stat la baza acestei decizii au fost performantele intrinseci ale masinii si lupta echilibrata cu automobilele cu doua roti motrice eligibile pentru aceasta grupa, ceea ce se preteaza mai bine ambitiilor echipei.
La comenzile automobilului SEAT Ibiza Cupra se va afla echipajul Adrian Dragan - Valentin Bradateanu, cei doi aflandu-se la al doilea sezon impreuna. Aliniindu-se in continuare cu singurul automobil cu motor diesel omologat FIA, tanarul echipaj are drept obiectiv o pozitionare cat mai buna in clasamentul general si acumularea unor puncte in cadrul grupei A. De asemenea, masina se va afla, pe parcursul intregii stagiuni, intr-un continuu proces de pregatire si setare avand in vedere ca 2006 este primul sezon complet.
"Stim ca, in 2005, am facut o buna impresie printre fanii acestui sport. Anul acesta dorim sa ridicam stacheta in privinta rezultatelor si a calitatii evolutiei noastre. Masina este radical modificata fata de 2005, echipa de tehnicieni a depus o munca titanica in aceasta iarna, dar au facut o treaba excelenta. Cel putin, primele etape vor fi de rutina, scopul fiind acomodarea cu masina si efectuarea reglajelor. Suntem increzatori in performantele masinii, in capacitatea echipei si a noastra de a ajunge repede in postura de a obtine performante semnificative", declara Adrian Dragan. "De asemenea, mi-ar fi placut sa fie mai multe astfel de automobile pentru a ne putea masura fortele intr-o lupta egala si pentru a ne bate intr-o clasa destinata automobilelor cu motor diesel si cilindree nominala sub doi litri. Stim ca, prin prezenta noastra - atat ca performante, cat si ca imagine -, am deranjat multa lume si multora le-am bagat frica in oase. Dar, in ceea ce ne priveste, ne vom apara corect sansele si vom incerca sa demonstram potentialul motorului TDI indiferent care vor fi adversarii nostri directi sau indirecti".
La randul sau, navigatorul Vali Bradateanu se arata optimist si increzator in potentialul masinii si in cel al echipei: "Abia astept sa evoluam pe asfalt, Brasov este unul dintre raliurile mele de suflet si, sincer, cred ca vom face o impresie si mai buna decat pe macadam, unde nu am putut folosi intregul potential al masinii si al motorului TDI. Mai avem multe lucruri de pus la punct, dar cred ca suntem pe drumul cel bun. Iar atunci cand ai alaturi o echipa de profesionisti - motivata si increzatoare - este ca si cum ai avea inca un motor sau, mai bine zis, inca doua roti motrice".

---

Despre autor: