Ultima zi a lui februarie si prima zi de primavara au adus cea mai puternica ninsoare din aceasta iarna. Dupa numai cateva ore, centrul si estul tarii au blocate de zapada si de viscol. Pe zeci de drumuri nationale s-a circulat foarte greu din cauza viscolului si a zapezii. Iarna s-a intors mai cu seama in Bucuresti si din nou autoritatile au intepenit si totul pe spinarea si nervii bucurestenilor. Probabil, autoritatilor li s-a tras de la atatea simulari cu plugurile pe astfalt iar atunci cand este nevoie... Dupa o seara de cosmar, bucurestenii au infruntat ieri dimineata troienile de pe arterele Capitalei. Daca utilajele de dezapezire au intervenit pe principalele bulevarde si pe strazile pe care circula mijloacele de trasport in comun, strazile laterale au ramas ingropate in zapada. Primaria Capitalei a intocmit un top al modului in care au actionat edilii de la sectoare in lupta cu iarna. Cel mai bine s-au descurcat primariile sectoarelor 6, 3 si 2, iar cel mai prost... edilii din sectoarele 1, 4 si 5. Ministrul Transporturilor, Gheorghe Dobre, a convocat ieri dimineata o sedinta a Comandamentului de iarna, pentru a afla care este situatia din tara deoarece mai multe localitati intampina probleme din cauza zapezilor cazute. Drumul national 22 a fost inchis, intre Ramnicu Sarat si Gradistea, iar pe DN 2 C si DN 85 se circula greu, in conditii de iarna. Pe DN 85, circulata a fost aproape blocata, pe o portiune de 35 de kilometri. Si pe autostrada Soarelui se circula foarte greu, din cauza zapezii si a viscolului. Nici Moldova n-a scapat de furia iernii, mai multe drumuri nationale din judetele Neamt, Roman si Iasi fiind acoperite de zapada. Cel mai greu s-a circulat pe DN 15 D, intre Piatra Neamt si Roman, unde zapada a atins pe alocuri 40 de centimetri. Meteorologii au anuntat ca in intreaga Moldova vremea se va inrautati si mai rau.
bulevardele BucureStiului, blocate, pe rand, pentru deszapezire
Comandamentul pentru situatii de urgenta al municipiului Bucuresti, intrunit marti seara, a decis sa blocheze, rand pe rand, bulevardele Capitalei pentru a le putea reda circulatiei pana spre dimineata. Viceprimarul general Razvan Murgeanu a declarat, intr-o emisiune televizata, ca s-a luat decizia blocarii bulevard cu bulevard, pe rand, si nu toate odata, mai ales in zona centrala, astfel incat miercuri dimineata circulatia sa fie normala in Bucuresti. In opinia edilului, blocarea bulevardelor este necesara cu atat mai mult cu cat la orele tarzii ale serii traficul in Bucuresti era destul de mare. Intrebat fiind de ce nu au intrat utilajele pe traseu inca din cursul zilei, Razvan Murgeanu a precizat ca traficul era deja "catastrofal", iar masinile de deszapezire nu ar fi facut decat sa duca la o bulversare totala a circulatiei.

340 de tamponari din cauza vremii
Birourile Accidente cu Avarii din Capitala au inregistrat in prima zi de iarna adevarata 340 de tamponari, cauzate de ninsoarea abundenta si de viscol, reprezentand cu aproximativ 50% mai mult fata de o zi cu carosabil uscat. De asemenea, 288 de soferi au primit amenzi pentru ca au parcat neregulamentar, informeaza un comunicat emis, miercuri, de Directia Generala de Politie. Cauzele tamponarilor au constat in nereducerea vitezei de deplasare pe carosabilul acoperit cu zapada sau gheata, aceasta determinand derapaje si coliziuni cu autovehiculele sau obstacolele de pe marginea drumului, nepastrarea distantei corespunzatoare in mers intre autovehicule si neasigurarea la schimbarea directiei de mers.

Mai bine cu transportul in comun, decat cu maSina personala
Traficul intens le-a dat batai de cap autoritatilor zi din aceasta cauza utilajele de deszapezire nu au putut sa actioneze eficient. "Am fost la fiecare punct de lucru de interventie, am incercat sa intervenim, dar am constat ca blocam si mai tare traficul cu utilajele grele. Am luat decizia sa asteptam dupa fluidizarea traficului", a declarat, ieri, Adriean Videanu.
Primarul general a avertizat ca, in cursul zilei de azi, va ninge din nou si a recomandat bucurestenilor sa foloseasca, in principal, mijloacele de transport in comun, lucru care ar duce la fluidizarea traficului si la interventia eficienta a utilajelor de deszapezire.
"Cei care nu au neaparat nevoie de mijlocul de transport individual sa-l utilizeze pe cel in comun. Alta solutie nu exista", a spus Adriean Videanu, precizand ca pentru rezolvarea problemelor de acest gen se consulta cu experti, dar este, in acelasi timp, deschis oricaror sugestii ce ar putea imbunatati situatia.

Apa Nova, obligata sa curete gurile de canal din Bucuresti
Viceprimarul general Razvan Murgeanu a cerut societatii Apa Nova sa inceapa o actiune de curatire a gurilor de canal pentru a se putea scurge apa rezultata in urma topirii zapezii de pe strazile orasului. Reprezentantii societatii Apa Nova au declarat caa actiunea va incepe imediat ce vor primi dispozitie scrisa din partea Primariei Capitalei in acest sens. Primarul general Adriean Videanu a spus ca, oficial, nu a primit nici o propunere din partea ARBAC pentru amendarea Apa Nova, asa cum reprezentantii Agentiei anuntasera in urma cu doua saptamani.
In aceasta perioada, o comisie de experti internationali a analizat litigiul dintre Primaria Capitalei si Apa Nova, concluzia fiind ca "nu s-a putut ajunge la un punct de vedere comun intre parti".

Avertismentul alb pentru o administratie portocalie
Ultima tresarire a acestei ierni relativ blande, fara prea multa zapada si doar cu cateva pusee de ger, s-a dovedit aproape fatala pentru primul oras al tarii. Bucurestiul a fost, de ieri imediat dupa pranz, paralizat pur si simplu de zapada si de viscol. Testul cel mai dur l-a reprezentat circulatia. Principalele artere, dar si artere secundare, au fost parcurse in mers de melc, intersectiile dovedindu-se a fi veritabile capcane din care cu greu se putea iesi. Traversarea orasului pe axele principale a luat pana la 5-6 ore celor care s-au incumetat sa spere ca pot ajunge la capatul calatoriei. Haosul a fost amplificat de o reglementare rutiera precara si de indisciplina devenita cronica a soferilor. Intr-un oras in care si asa circulatia se desfasoara tot mai anevoios, in conditiile in care vreme de aproape 20 de ani nu s-a mai facut nimic pentru fluidizare si optimizare, in care nu s-a construit nici un pasaj sau vreo cale de legatura suplimentara si in care proiectele pentru care au existat finantari au fost suspendate de dispute politice sterile si paguboase, prima zapada mai serioasa a aratat limpede care este realitatea: un oras nefunctional, dereglementat, lasat prada neglijentei si indisciplinei rutiere. Dincolo de faptul ca si in aceasta iarna s-au cheltuit sume enorme pentru a asigura interventia, ca firmele agreate de primarie si-au captusit buzunarele cu miliardele contribuabililor, fara a face mare lucru in acest sens, ramane ideea ca indiferent de natura perturbatiilor meteo - ninsori, inundatii, viscole sau doar seceta - orasul ramane o prada sigura in fata stihiilor. De peste 16 ani, cei care s-au perindat pe la carmele administratiei n-au facut altceva decat sa acuze "greaua mostenire" a precedentilor si faptul ca sunt victime ale unor forte obscure care nu le permit sa performeze. Nici pleiada de provizorii, de pana la alegerile locale din ‘92, dar nici Halaicu, Ciorbea, Lis sau Basescu n-au reusit sa-si lege numele de ceva concret, facut in favoarea colectivitatii. Practic, nu stii pe ce s-au cheltuit banii alocati, pentru ca utilitatile continua sa fie nefunctionale, ca strazile reparate se strica iremediabil dupa primul inghet, ca locurile de parcare lipsind cu desavarsire determina blocaje in lant si fac mari portiuni de carosabil impracticabile. Poate pentru bordurile schimbate din doi in doi ani pe artere necirculate sau in trotuare de lux amenajate pe unde circula doi pietoni pe zi. Intamplarile din ajunul martisorului ar trebui sa reprezinte cel mai serios semnal de alarma si sa determine din partea administratiei un efort de concentrare care sa conduca spre demararea masurilor de fond care sa salveze orasul de la o previzibila sufocare.