Compania Dacia a prezentat, ieri, la Salonul Auto de la Geneva, noul model Logan Steppe, cu o caroserie tip break si inaltime apropiata de cea a vehiculelor de teren. Potrivit producatorului auto francez, vehiculul a fost proiectat de Renault Design, avand ca tema sporturile de iarna si reprezinta o idee despre cum ar putea arata o masina pentru recreere, construita pe baza modelului Logan. Compania a anuntat la inceputul lui 2006 ca va introduce, pe piata romaneasca, in luna octombrie a acestui an, versiunile break ale modelului Logan, cu cinci si sapte locuri, estimarile de vanzari pentru versiunile Logan break vizand un volum de cateva mii de unitati in 2006.
Compania Dacia a prezentat, ieri, la Salonul Auto de la Geneva, noul model Logan Steppe, cu o caroserie tip break si inaltime apropiata de cea a vehiculelor de teren. Potrivit producatorului auto francez, vehiculul a fost proiectat de Renault Design, avand ca tema sporturile de iarna si reprezinta o idee despre cum ar putea arata o masina pentru recreere, construita pe baza modelului Logan. Masina dispune de un compartiment pentru schiuri montat pe plafon, are o inaltime de 1,78 metri si o lungime de 4,47 metri.
Lansarea oficiala a noii variante Logan face parte dintr-un proiect mai amplu de diversificare a modelului produs de uzina de la Pitesti, cu o semnificatie deosebita pentru evolutia industriei auto romanesti ca principala locomotiva a dezvoltarii industriale a Romaniei.
Compania Dacia a anuntat la inceputul acestui an ca va introduce, pe piata romaneasca, in luna octombrie a acestui an, versiunile break ale modelului Logan, cu cinci si sapte locuri, estimarile de vanzari pentru versiunile Logan break vizand un volum de numai cateva mii de unitati in 2006.
Reprezentantii companiei Dacia spera insa ca noile versiuni sa se bucure de un succes la fel de mare precum motorizarea Diesel, pentru care estimarile initiale indicau o pondere de 30% din totalul vanzarilor, dar care a ajuns insa la peste 50%.

In curand, Logan pe 50 de piete externe
Pana la sfarsitul anului 2006, Logan ar urma sa fie comercializat pe 50 de piete externe, fata de 38 in prezent. Succesul modelului Logan a permis companiei Dacia sa realizeze in 2005 cele mai mari vanzari din istoria sa, fiind comercializate in total, in Romania si pe pietele externe, 163.899 vehicule, mai mult cu 70% comparativ cu 2004.
Potrivit specialistilor, romanii nu au cultivat gustul pentru cumpararea de modele break, cota de piata a autoturismelor vandute, in aceasta versiune, in Romania, pe parcursul intregului an 2005, fiind nesemnificativa, de doar 2,6%. Modelele break si-au gasit doar 5.711 clienti anul trecut, potrivit datelor furnizate de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). Numarul scazut de comenzi pentru aceste masini a facut ca segmentul break-urilor sa reprezinte doar 2,65% din piata totala de autoturisme.
Dupa cum era de asteptat, o data cu lansarea noului model Logan, cea mai vanduta marca de autoturisme din Romania este Dacia, cu 93.000 de unitati vandute in 2005, pe o piata ce a crescut anul trecut cu aproape 40%. Mai mult, cel mai bine vandut model de autoturism a fost, in 2005, Dacia Logan, cu peste 80.000 de unitati. Modelul Logan este produs in Romania inca din 2004, din 2005 fiind fabricat si in Rusia, Maroc si Columbia. In acest an va incepe productia in Iran, in parteneriat cu firmele Iran Khodro si Saipa.