Reprezentantii Federatiei Operatorilor Romani de Transport acuza comiterea unor abuzuri grave si "ilegalitati fara precedent" ale Autoritatii Rutiere Romane, sub indrumarea a directorului general Ioan Tatar. Astfel, spun membrii FORT, in cursul lunii iunie 2005, fara nici un motiv intemeiat, la presiunea unor parlamentari UDMR, Tatar a anulat licenta de transport a unor firme, activitatea acestora fiind blocata in intregime, "multe familii si firme de transport ajungand la pragul falimentului si al disperarii".
"Cand anuntam asemenea acuzatii grave, ne bazam pe probe si dovezi autentice care dovedesc faptul ca acest director general nu ia in considerare prevederile legislatiei in vigoare, nici cele ale Constitutiei Romaniei. El fiind cel mai mare artist al santajului, al constrangerii si amenintarilor, singur isi face legea, neluand in considerare nici prevederile Constitutiei Romaniei si nici ale Acordurilor bilaterale, incheiate intre Guvernele diferitelor tari", a declarat Laslo Orban, vicepresedinte FORT.
Acesta sustine, de asemenea, ca Tatar este foarte influentabil, accepta orice oferta cand este vorba de nimicirea unor firme, desigur nu fara avantaj material, accepta orice afacere murdara, chiar la presiuni parlamentare.

Caz concret

Legat de un caz concret (cazul firmei "X"), cand Ioan Tatar a actionat la ordinul parlamentarilor UDMR, redam mai jos amanunte de unde "rezulta clar ca acest director era in stare doar sa satisfaca dorinta udemeristilor, distrugand firme de transport care au investit milioane de euro in vederea modernizarii bazei materiale".
Reprezentantii FORT sustin ca anularea licentei de transport a firmei "X" face parte dintr-o serie de masuri abuzive si ilegale, in urma presiunilor parlamentarilor UDMR asupra directorului general al ARR, domnul Ioan Tatar, fiindca, incepand din data de 1 iunie, 2005, firma a introdus cursele regulate de transport persoane pe traseul Gheorgheni - Budapesta, in conditii perfect legale. Firmele concurente din zona Gheorghenului, vazand ca aceasta firma s-a prezentat cu autocare noi si moderne in vederea efectuarii curselor, au intervenit la deputati ai UDMR si le-au solicitat sprijinul in vederea eliminarii firmei in cauza. Astfel, respectivii deputati s-au prezentat la directorul general al ARR si au solicitat sprijinul in vederea retragerii licentelor de executie pentru traseul Gheorgheni-Budapesta.
Ioan Tatar a dispus imediat un control tendentios la societatea "X", urmand ca un inspector sa fie trimis sa efectueze un control la societate si sa gaseasca cu orice pret abateri de orice natura, ca Ioan Tatar sa aiba un motiv de sanctionare.
In ziua de 02.06.2005 acest inspector s-a prezentat la sediul societatii, fara sa consemneze in Registrul unic de control scopul controlului, si in lipsa administratorului si fara consimtamantul acestuia a inceput sa efectueze control asupra activitatii desfasurate in ultimii ani.
In biroul societatii erau prezenti unii angajatii, precum si presedintele Asociatiei Transportatorilor Rutieri din Transilvania. Angajatii s-au oferit sa prezinte documentele solicitate. "Nu era nici o problema daca domnul ing. Kritikos nu venea cu amenintari nefondate, fapt pentru care domnul presedintele ATRT l-a rugat sa inceteze amenintarile.
Cu toate ca in Nota de constatare este mentionat faptul ca <>, totusi societatii <> i s-a intocmit un proces-verbal de contraventie in valoare de 20.000.00 lei, pentru o abatere care nu exista".

"Rezultatul controalelor a fost musamalizat de catre MTCT"

"Consideram ca, prin cele de mai sus prezentate, am reusit sa dovedim ca actiunea de control a avut un caracter tendentios, la presiunea parlamentarilor UDMR, tocmai de aceea am solicitat sprijinul Guvernului si al Presedintiei Romaniei. In urma acestor interventii, au venit doua echipe din cadrul Corpului de control al MTCT, carora li s-a demonstrat prin probe autentice ca Ioan Tatar nu a avut dreptate si ca a amenintat firma <>, dar rezultatul controalelor a fost musamalizat de catre MTCT, fapt pentru care am intervenit din nou la cele mai inalte foruri in vederea demascarii ilegalitatilor, abuzurilor si actelor de coruptie, comise de directorul ARR", a adaugat Orban.

Amenintari

"Pentru a demonstra faptul ca toate masurile luate de Ioan Tatar au fost abuzive si ilegale, va informam ca, dupa obtinerea unei Ordonante presedintiale de suspendare a actului administrativ prin care ARR a dispus anularea licentelor de executie pentru traseul Gheorgheni- Budapesta, Ioan Tatar a dispus din nou ridicarea licentelor, ceea ce constituie o noua grava abatere.
Administratorul societatii <>, la data de 08.08.2005 a primit un mesaj vocal telefonic din partea domnului Ioan Tatar care suna in felul urmator: <>", a spus Orban.
Membrii FORT sustin ca acest mesaj este o amenintare clara prin care administratorul a fost santajat de catre Tatar sa renunte la cursele pe traseul Gheorgheni - Budapesta. "Pentru a explica angajamentul firmei <>, suntem obligati sa precizam ca Ioan Tatar a dispus anularea licentei de transport cu scopul de a avea un motiv de santaj in vederea determinarii firmei <> la renuntarea traseului Gheorgheni - Budapesta", a mai spus reprezentantul transportatorilor. "Ioan Tatar a declarat unui politician foarte important ca solicitarea udemeristilor nu poate fi respinsa, dar firma <> are dreptul sa se judece ani de zile <>", sustine Orban.

"Eu sunt Tatar si de data asta te belesc"

"Deoarece printr-o ordonanta presedintiala firma in cauza a obtinut suspendarea actului administrativ de anulare a licentei de executie pentru traseu si a reluat efectuarea curselor, directorul juridic al ARR a fost amenintat de catre Tatar ca va fi concediat daca nu obtine o alta declaratie, in care firma <> se angajeaza ca va renunta la cursele de pe traseul Gh-Bp. Astfel, in data de 02.08.2005, domnul director Caprau Cezar s-a prezentat la domiciliul administratorului firmei <>, solicitand schimbarea declaratiei", spune Laslo Orban. Administratorul nefiind acasa, o alta persoana, care nu are nici o calitate in firma respectiva, a dat o declaratie pe placul lui Tatar, fiind constient ca Ioan Tatar nu are dreptul de a mai ridica inca o data licentele, deoarece exista o ordonanta presedintiala in acest sens. Aceasta declaratie a fost considerata nula de catre administratorul firmei "X", dar Ioan Tatar peste cateva zile a trimis o echipa care a ridicat din nou, in mod abuziv si ilegal, licenta de traseu precum si toate autorizatiile emise de Ministerul Transporturilor din Ungaria. Tatar, in amenintarea citata mai sus, face referire la aceasta declaratie care a fost data sub amenintare, constrangere si santaj. Imediat dupa ridicarea licentelor si autorizatiilor, presedintele ATRT a avut o discutie cu Ioan Tatar care l-a asigurat ca "Eu sunt Tatar si de data asta te belesc in sensul ca iti opresc toate autorizatiile de transport internationala€¦". "Nu dorim sa evocam trecutul murdar al acestei persoane foarte controversate, care in anii 1997-2001 a mai comis foarte multe acte de coruptie, pentru care detinem probe autentice, fiind oricand gata sa le punem la dispozitia opiniei publice pentru a pune capat misculatiilor fosilelor de minister", au declarat reprezentantii FORT.