Importurile de masini second-hand nu pot fi limitate prin masuri administrative

Importurile de masini second-hand nu mai pot fi limitate prin masuri administrative dupa integrarea Romaniei in UE, dar trebuie avute in vedere, obligatoriu, protectia mediului si siguranta in trafic, considera presedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), Brent Valmar. "Faptul ca Romania va adera la UE inseamna o liberalizare completa, disparitia granitelor si, automat, disparitia restrictiilor la importul de autovehicule second-hand, care azi sunt limitate la o vechime de opt ani, si obligativitatea respectarii normei Euro3. Orice masina inmatriculata in spatiul european va putea fi importata in Romania fara restrictie", a declarat pentru Rompres presedintele APIA. La nivelul APIA se discuta insa despre o limitare a importurilor de masini poluante si foarte poluante, pentru ca Romania sa nu devina din acest punct de vedere groapa de gunoi si fiare vechi a Europei, asa cum s-a mai intamplat la inceputul anilor '90. "Dupa principiul ca acela care polueaza mai tare trebuie sa suporte costuri de depoluare mai mari, trebuie facuta o diferentiere, in opinia noastra, dupa capacitatea cilindrica, vechimea autovehiculului si normele de poluare pe care le respecta. Aceasta este linia pe care noi dorim sa o promovam si in aceasta directie am purtat discutii preliminare in special cu Ministerul Mediului si, in consecinta, cu Ministerul Finantelor Publice", a afirmat Valmar.

Ar fi gresit sa curatam de gunoaie toata piata vestica

Oficialul APIA a precizat ca actualii detinatori de masini vechi si poluante nu vor fi vizati de masurile de limitare a importurilor de masini poluante. "Nu putem retrage de pe piata, din circulatie, si nu putem pedepsi suplimentar pe cei care au avut ghinionul sa aiba inmatriculata o masina mai veche cu care isi fac inca treaba. Insa ar fi gresit sa curatam de gunoaie toata piata vestica si sa importam la noi, pe costurile noastre, toate rupturile si toate gunoaiele", a apreciat Valmar. Dintre tarile noi membre ale UE, singura tara care s-a confruntat cu un import masiv de autoturisme second-hand a fost Polonia, aceste masini avand in medie un pret de numai 260 de euro si fiind destinate in principal dezmembrarii si utilizarii pentru piese de schimb. Presedintele APIA a mentionat ca datele statistice de pret din Europa de Vest, la masini second-hand, arata ca o masina "cat de cat normala", la 100.000 - 150.000 km parcursi, costa aproape 10.000 de euro.

Despre autor:

Redactia 9am

Mai multe