Guvernul Romaniei va adopta in curand "Hotararea pentru aprobarea primei etape a strategiei de privatizare a unor societati comerciale aflate sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT), prin oferta publica secundara", hotarare care a primit deja girul Comisiei de Dialog Social din cadrul MTCT si a plecat spre avizare la ministerele implicate. Proiectul a starnit valuri de discutii deoarece un articol mentiona ca "MTCT este mandatat sa realizeze, inclusiv prin acordarea de mandate speciale reprezentantilor sai in Adunarea Generala a Actionarilor societatilor comerciale prevazute in anexa, urmatoarele actiuni fara a se limita la acestea (...) luarea masurilor care se impun pentru administrarea eficienta a patrimoniului societatilor comerciale, inclusiv prin vanzarea de active, reprezentand cel mult 10% din valoarea totala a activelor imobilizate ale fiecarei societati comerciale, daca aceasta nu contravine actelor normative in vigoare". Pentru ca lista societatilor in discutie cuprinde Compania Nationala "Aeroportul International Henri Coanda" SA, Societatea Nationala "Aeroportul International Baneasa SA - Aurel Vlaicu" SA, Societatea Nationala "Aeroportul Interna-tional Timisoara - Traian Vuia" SA, Societatea Nationala "Aeroportul International Constanta" SA, alaturi de "CFR Marfa" SA, Societatea de Administrare Active Feroviare "SAAF" SA, "Metrorex" SA si Companiile Nationale "Ad-ministrarea Canalelor Navigabile" SA Constanta, "Administrarea Porturilor Dunarii Maritime" SA Galati si "Administratia Porturilor Dunarii Fluviale" SA Giurgiu - e foarte usor de inteles cum prevederea a reusit sa trezeasca interesul unor "posibili investitori" care vedeau cum pot achizitiona extrem de facil terenuri la mare cautare, asa cum sunt cele din zona Aeroportului Baneasa sau Otopeni. Printre acesti investitori se numara si omul de afaceri Dan Voiculescu care doreste sa achizitioneze pe nimic terenurile Aeroportului Baneasa. Reamintim, cotidianul ZIUA a facut mai multe dezvaluiri privind intentia lui Dan Voiculescu de a "pune mana" pe aceasta societate doar cu scopul de a avea acces la terenurile acesteia, de milioane de dolari, pentru a construi acolo.
Sesizat de ZIUA, MTCT a promis, pentru inceput, ca va cere societatilor o lista a terenurilor aflate in proprietatea companiilor respective sau in proprietate publica a statului, lista pe care o va face publica. Mai mult, Alexandru Galiatatos, secretar de stat in MTCT si seful Comisiei de Dialog Social, ne-a declarat ieri ca, pentru a elimina orice dubiu, proiectul de hotarare a fost completat cu precizarea ca la vanzarea activelor "nu vor intra sub nici o forma terenuri sau cladiri, ci doar utilaje aflate la casare". In plus, ne-a prezentat situatia terenurilor detinute de cele doua aeroporturi bucurestene. Astfel, compania Otopeni are in proprietate privata 4.646.264 mp de teren, iar in proprietatea publica a statului se afla alti 1.158.043 mp ai aeroportului. In acest moment, 9 persoane fizice revendica o suprafata de 382.000 mp, procesele aflandu-se pe rol. In ceea ce priveste Aeroportul Baneasa, pentru acesta s-au emis 3 certificate de atestare a dreptului de proprietate asupra terenurilor: 1.450.000 mp - in proprietatea privata a societatii si 386.582 mp - in proprietatea publica a statului. Exista, de asemenea, o revendicare in baza legilor proprietatii pentru 18.330 mp.
Pe de alta parte, SC Aviatia Utilitara Bucuresti se afla in litigiu cu Aeroportul Baneasa inca din anul 2000 pentru un teren de 23.000 mp. Surprinzator, exact ieri, reprezentantii Aviatiei Utilitare isi exprimau temerea ca proiectul de hotarare in cauza "este un obiectiv imobiliar bine ticluit al asa-zisei privatizari, in interesul unor terti". Desi nu omite sa precizeze ca, "terenul in speta este proprietatea Aviatiei Utilitare Bucuresti, consfintit prin hotarare judecatoreasca definitiva si irevocabila", conducerea societatii nu spune cum a obtinut acest teren, lipit de pistele Aeroportului Baneasa. De asemenea, nu se mentioneaza daca SC Aviatia Utilitara Bucuresti avea doar drept de folosinta asupra terenului sau ca Oficiul National de Cadastru nu a fost acceptat in cadrul procesului, pentru a dovedi cine este de drept proprietarul terenului. Aviatia Utilitara Bucuresti acuza un schimb de terenuri operat cu girul fostului ministru al Transporturilor, Miron Mitrea, contra unei suprafete, fara valoare, aflata in comuna Voluntari, judetul Ilfov. Replica oficialilor din MTCT este ca, o data cu explozia preturilor terenurilor in Baneasa, Aviatia Utilitara Bucuresti s-a trezit ca are un teren cu o valoare uriasa (ultimele evaluari ridica pretul la circa 11 milioane de euro - afirma chiar responsabilul de imagine al societatii).
Se pare insa ca interesele Aviatiei Utilitare Bucuresti sunt strans legate de cele ale liderului umanisto-conservator Dan Voiculescu, o firma apartinand acestuia dorind sa construiasca un complex comercial exact pe terenul "proprietate" privata a Aviatiei Utilitare Bucuresti.
In 1999 APAPS a scos la licitatie SC Aviatia Utilitara SA, iar Dan Voiculescu a achizitionat pachetul majoritar de actiuni (93,52%). Aceasta tranzactie a fost incheiata de firma Benefica SA, controlata de presedintele PC. Ulterior, Benefica a revandut actiunile omului de afaceri Sorin Avramescu, prin contractul 202/2000. Numai ca s-au vandut doar cladirile si obiectul de activitate al Aviatiei Utilitare, fara terenul aferent. Avramescu se pare ca este cumnatul directorului general al SC Aviatia Utilitara SA, Adrian Gardean, unul dintre oamenii de incredere ai lui Dan Voiculescu.